Унифицированная командно-штабная машина (УКШМ) МП32М1 является составной частью комплекса 9С729М1 "Слепок-1" и предназначена для автоматизированного и неавтоматизированного управления (в составе комплекса) боевыми действиями бригад, дивизионов и батарей, оснащенных реактивной системой залпового огня (РСЗО) "Смерч", а также обеспечения речевой связи и передачи данных на вышестоящие, взаимодействующие и подчиненные КП, как на стоянке, так и в движении.
Количество УКШМ МП32М1 определяется количеством подразделений, охваченных управлением с использованием КСАУО «Слепок-1». УКШМ МП32М1 размещается на базе автомобиля повышенной проходимости КАМАЗ-43114 ("ТАТРА" Т815-21NR36) с кузовом-фургоном. УКШМ может перевозиться авиационным, морским и железнодорожным транспортом. Серийное производство УКШМ МП32М1 освоено ОАО «Радиозавод» (г. Пенза).
Основные задачи, решаемые УКШМ МП32М1:
- Сбор, обработка, отображение и передача на вышестоящие звенья управления данных о положении, состоянии и обеспеченности подчиненных подразделений;
- Прием, формирование и передача боевых команд на подготовку и нанесение огневых ударов подчиненным звеньям управления и донесений о выполнении поставленных задач на вышестоящие КП;
- Закрытие каналов обмена телекодовой и речевой информацией с вышестоящими, взаимодействующими и подчиненными командными пунктами;
- Оперативное закрепление за батареями (боевыми машинами) объектов поражения;
- Защита от несанкционированной выдачи команд на нанесение огневых ударов;
- Решение специальных оперативно-тактических, расчетных и информационных задач;
- Сбор, обработка и отображение на цифровой карте местности информации о ходе подготовки и выполнения поставленных задач;
- Документирование входной и-выходной информации;
- Обучение и тренировка боевых расчетов.
Оборудование УКШМ:
- 3 автоматизированных рабочих места (АРМ) должностных лиц на базе ЭВМ, объединенных в локальную вычислительную сеть (АРМ командира может размещаться в кабине водителя для работы на марше);
- Одно АРМ оператора связи;
- УКВ и KB радиостанции, средства закрытия и коммутации каналов передачи речи и данных;
- Приемная аппаратура спутниковых систем навигации ГЛОНАСС и NAVSTAR;
- Система энергоснабжения в составе двух дизельных 8-кВт электростанций, работающих на стоянке и в движении, электроустановки мощностью 16 кВт с приводом от маршевого двигателя и преобразователя напряжения промышленной сети при работе на стоянке;
- Система жизнеобеспечения (средства противоатомной и противохимической защиты, фильтровентиляционная установка, кондиционер, отопитель)
Технические характеристики (шасси КАМАЗ-43114)
Масса, кг | 14300 |
Габаритные размеры,м: - длина - ширина - высота (с поднятыми штыревыми антеннами) |
8,17 2,55 7,71 |
Максимальный преодолеваемый подъем | 30° |
Запас хода по топливу, км | 800 |
Максимальная скорость, км/ч | 85 |
Условия эксплуатации: - диапазон температур, °С - относительная влажность при 35°С, % - высота над уровнем моря, м |
от -40 до +5О до 98 до 3000 |
Экипаж, чел | 5 |
Количество АРМ | 4 |
Количество каналов приема/передачи данных | 8 |
Скорость передачи данных, кбит/с | 0.1; 1.2; 2.4; 16 |
Количество радиоканалов | 5 |
Дальность связи через встроенные средства, км: - УКВ-радиостанции, в зависимости от типа РСТ и типа антенны - КВ-радиостанции |
до 60 до 300 |
Точность определения координат, м | 20 |
Время развертывания/свертывания, мин | 8/5 |
Время непрерывной работы, ч | не менее 48 |