Радиолокационная станция - всевысотный обнаружитель (ВВО) 96Л6Е предназначена для обнаружения и измерения координат целей (азимут, угол места, дальность), может входить в состав средств ЗРС С-300ПМУ, С-300ПМУ-1 и С-300ПМУ-2 как автономное средство целеуказания ЗРК 90Ж6Е, 90Ж6Е1, 90Ж6Е2 и сопрягается с КП АСУ типа "Байкал-1Э", "Сенеж-М1Э" или КП РТВ типа "Основа-1Э", "Поле-Э".
РЛС 96Л6Е обеспечивает:
- 
обзор заданных зон обнаружения и автоматический отбор первоочередных целей для завязки трасс; 
- 
автозахват на автосопровождение трасс целей (пеленгов) с присвоением номеров; 
- 
опознавание государственной принадлежности целей; 
- 
автоматический отбор первоочередных целей для выдачи ЦУ на РПН; 
- 
автоматическую выдачу на РПН координат целей, сопровождаемых РПН, для обеспечения координатной поддержки; 
- 
распознавание 4-х классов целей - самолетов, вертолетов, ДПЛА и ракет. 
Сопряжение РЛС 96Л6Е с С-300ПМУ, С-300ПМУ-1 осуществляется по кабелю, с системой С-300ПМУ-2 сопряжение осуществляется с использованием выносного рабочего места 965РР03Е по радиорелейной и волоконно-оптической линии связи.
РЛС 96Л6Е имеет два варианта исполнения - на одной и на двух транспортных единицах.
В варианте исполнения на одной транспортной единице (см. фото ) в состав РЛС 96Л6Е входят:
- 
антенное устройство 966АА01Е; 
- 
контейнер 966ФФ03Е с приемо-передающей аппаратурой, аппаратурой обработки информации, рабочим местом оператора, аппаратурой связи и системой государственного опознавания, комплектом ЗИП-0; 
- 
транспортная машина ТМ966Е на базе самоходного шасси 7930, с системой автономного электроснабжения СЭП-2Л на базе генератора отбора мощности от двигателя самоходного шасси; 
- 
комплект кабелей. 
В варианте исполнения на двух транспортных единицах в состав РЛС 96Л6Е входят:
- 
антенный пост 966АА00Е - автопоезд в составе автотягача и полуприцепа, на котором размещены антенное устройство 966АА01Е, система автономного электроснабжения СЭС-75 (СЭС-75М) или аналогичная, комплект кабелей; 
- 
аппаратный пост 966ФФ00Е - автопоезд в составе автотягача и полуприцепа, на котором размещены контейнер 966ФФ03Е с системой автономного электроснабжения СЭС-75 (СЭС-75М) или аналогичной. 
Вариант исполнения 96Л6Е на двух транспортных единицах допускает разнос на позиции антенного и аппаратного постов до 100 м.
РЛС 96Л6Е могут придаваться: средства внешнего электроснабжения 98Э6У, автомобили для буксировки 98Э6У, вышка 966АА14 - оборудованная вышка 40В6М с тягачем для транспортирования МАЗ-537Г (74106), выносные рабочие места оператора (до 4-ех), комплект ЗИП групповой П28Е.
Электроснабжение может осуществляться от автономных, встроенных средств СЭП-2Л, СЭС-75 (СЭС-75М), от придаваемых внешних средств электропитания типа 98Э6У или от промышленной электросети через СВЭП 98Э6У.
Срок службы - не менее 20 лет. Полный ресурс работы до 25 000-30 000 часов с учетом капитального ремонта. Срок службы до первого капитального ремонта - не менее 10 лет, ресурс работы 12 000 часов. Имеется одиночный ЗИП-0 в каждой РЛС, предусмотрен ЗИП групповой в полуприцепе П28Е для трех РЛС.
Способ перемещения РЛС 96Л6Е - своим ходом, пробег не менее 10 000км. РЛС перевозится железнодорожным, водным и воздушным транспортом. Для связи на марше РЛС 96Л6Е комплектуется аппаратурой речевой связи типа 14Я6-5.
Тактико-технические характеристики
| Диапазон частот излучения | "С" | 
| Наличие автоматической перестройки частоты | есть | 
| Диапазон дальностей обнаруживаемых целей,км | 5-300 | 
| Зона обзора в режиме всевысотного обнаружения: - по азимуту - по углу места (нижняя граница может устанавливаться до -3°) - по доплеровской скорости - темп обновления информации в нижней зоне (от 0 до 1,5°) - темп обновления информации в верхней зоне (от 1,5 до 20°) | 360° от 0 до 20° от ±30 до ±1200 м/с 6 с 12 с | 
| Зона обзора в режиме секторного обзора: в секторе замедления: - по углу места - по азимуту - по доплеровской скорости - время обзора сектора вне сектора замедления: - по углу места - время обзора нижнего сектора Полный цикл обзора | 				  от 0 до 60° 				  от -3 до 1,5° | 
| Зона обзора в режиме низковысотного обнаружения -по азимуту -по углу места -по доплеровской скорости -темп обзора | 360° 0 - 1,5° от ±30 до ±1200 м/с 6с | 
| Сопровождение трасс целей обеспечивается на углах места | до 60° | 
| Количество сопровождаемых трасс целей | до 100 | 
| Время завязки трассы и выдачи ЦУ по аэродинамической цели: при углах места меньше 1,5° при углах места больше 1,5° | 12с 21с | 
| Количество ложных ЦУ за 30 мин работы | не более 3-5 | 
| Сопровождение трасс целей обеспечивается на углах места | до 60° | 
| Количество сопровождаемых трасс целей | до 100 | 
| Время завязки трассы и выдачи ЦУ по аэродинамической цели: при углах места меньше 1,5° при углах места больше 1,5° | 12с 21с | 
| Количество ложных ЦУ за 30 мин работы | не более 3-5 | 
| Время готовности: для варианта исполнения на одной транспортной единице: - с марша - из развернутого состояния - из дежурного состояния 				  для варианта исполнения на двух транспортных единицах: | 				  5мин 
				  30мин | 
| Время установки антенны на вышку | 2 ч | 
| Непрерывная работа | без ограничения | 
| Климатический диапазон эксплуатации - температура - запыленность - ветер (устойчивость к опрокидыванию) - при размещении на высоте | ±50 °С до 2.5 г/куб.м до 30 м/с до 3000 м | 
| Численность боевого расчета | до 3 чел. | 
