1-передняя крышка; 2-вкладыш; 3-сопло; 4-колпачек; 5-пороховой заряд; 6-камера; 7-уплотнительное кольцо; 8-компенсационное кольцо; 9-задняя крышка; 10-опора; 11-пружина; 12-клин; 13-воспламенитель; 14-упор; 15-стопор
Двигатель предназначен для поддержания скорости ракеты во время полета на активном участке траектории.
Двигатель состоит из камеры 6 с соплами 3, передней 1 и задней 9 крышек, порохового заряда 5 и воспламенителя 13. Камера 6 состоит из цилиндрической трубы с четырьмя внутренними выступами, в расточки которых установлены сопла 3.Ориентация сопел относительно крыльев и рулей обеспечивается подбором компенсационного кольца 8 при сборке камеры с задней крышкой 9. Снаружи на дне задней крышки имеются элементы узла стыковки ракеты: клин 12 и упор 14. На крышке размещены пружины 11 устройства комплектной укладки ракеты и стопора 15 для остановки ракеты при досылании. Камеры с передней и задней крышками, образуют камеру сгорания, в которой размещен пороховой заряд 5.
Передняя и задняя крышки соединяются с камерой на упорных резьбах. В задней крышке расположена опора 10, в которой закреплен воспламенитель 13. Термоизоляция внутренней полости двигателя обеспечивается пластмассовыми деталями: вкладышем 2, опорой 10 и армировкой камеры.
Герметичность двигателя обеспечивается резиновым уплотнительным кольцом 7, колпачками 4 в соплах и герметикой со стороны передней крышки.
Пороховой заряд представляет собой одноканальную цилиндрическую шашку. Радиальное перемещение шашки в камере ограничивается восемью внутренними выступами армировки камеры. Ограничение осевого перемещения шашки в камере обеспечивается опорными поверхностями передней и задней крышек.
Принцип действия двигателя
Под действием перегрузок в стволе срабатывает инерционный механизм воспламенителя 9X516 и через замедлитель (время замедления 80—150 мс) пиротехнический состав, продукты сгорания воспламенителя направляются в канал и на наружную поверхность порохового заряда двигателя. Продукты сгорания воспламенителя и заряда двигателя направляются в сопла. После разрушения герметизирующих колпачков начинается истечение пороховых газов из двигателя.