Специалисты China North Corporation (NORINCO) выполнили работы по монтажу артиллерийской части с 36-ствольным пакетом направляющих на шасси вездехода 8×8. Образец демонстрируется на Международном авиационно-космическом салоне Airshow China 2016, проходящем в Китае в городе Чжухай в период с 1 по 6 ноября 2016 года.
Специалисты китайской промышленности занимались производством буксируемых и самоходных реактивных систем залпового огня (РСЗО) для пуска реактивных снарядов (РС) калибра 107 мм в течение многих лет, но с недавнего времени они сконцентрировались на работах по системам для РС большего калибра – от 122 мм и выше.
По данным корпорации NORINCO скорострельность составляет два неуправляемых реактивных снаряда калибра 107 мм в секунду. Максимальная дальность полёта реактивного снаряда с фугасной головной частью составляет 8000 метров. В конструкцию артиллерийской части входит механизм горизонтального наведения с сервоприводом и диапазоном углов горизонтального обстрела 108° вправо и влево. Диапазон углов вертикального наведения составляет 10-55°.
В конструкцию вездехода входит отделение для номеров расчёта открытого типа и двигатель, расположенные в передней части. В задней части вездехода смонтирована артиллерийская часть с 36-ствольным пакетом направляющих. Вес установки (боевой машины) составляет 1 тонна.
По существу, РСЗО является оружием площадного воздействия, которое обладает меньшей точностью при увеличении дальности полёта снарядов. Для решения этой проблемы боевая машина оснащена компьютеризированной системой управления огнём для повышения параметров перевода в боевое положение и обратно, а также точности.
Оператор выполняет пуски реактивным снарядов калибра 107 мм посредством прибора управления огнём, подсоединённого к установке через кабель. Опцией является наземная навигационная система, которая может работать в увязке с системой управления огнём.
Новая конфигурация является изделием подразделения China South (CS) корпорации NORINCO, специалисты которого разработали несколько образцов этого варианта вездехода с подтормаживанием колёсами одного борта.
Фото сверху: Christopher F Foss; Два фото снизу: Сергей Птичкин/РГ.