В ночь на среду в аэропорт “Шереметьево” для последующей отправки в США доставили четыре ракетных двигателя, произведенных на заводе “Энергомаш”.
Каждый весом в пять тонн. Перевозка сложнейших агрегатов заняла несколько часов. И ночное время было выбрано не случайно: шум и вибрация от большого потока автомобилей могли бы повредить тонкий механизм.
Везут его, пятидесятый по счету, ракетный двигатель РД-180. Колонна машин в сопровождении милиции медленно преодолевает путь до аэропорта “Шереметьево”. За эту ночь это уже четвертый рейс. Скорость 40 километров в час. Быстрее нельзя – стоимость груза на борту около 15 млн. долларов.
Специально для перевозки разработали особые контейнеры, которые фиксируют состояние агрегата на протяжении всего пути. Положение в пространстве, давление внутри камеры, влажность и еще десяток показателей записываются и по прибытии в Америку будут внимательно изучены.
Погрузка – один из важнейших этапов на пути к отправке. Каждое движение строго выверено, сотрудники прошли строгий инструктаж. Контейнер крепится при помощи специальных механизмов, которые гарантируют сохранность посылки.
Еще накануне водителей предупреждали – Ленинградку ночью перекроют. Но этого не случилось. Маршрут поменяли – перенесли на Вашутинское шоссе.
“Конечно, маршрут разрабатывается не нами. Мы возим строго по нему. Маршрут был немножко другой, а так работа одна и та же”, – говорит Анатолий Якунин, водитель.
Изготовленный по технологии прошлого века он и сейчас остается лучшим в мире. Уникальная система дожигания уже использованного газа дает на выходе мощность, превосходящую все даже самые современные аналоги. Небольшой размер и относительно низкая цена при этом сохраняются.
Совместное детище США и Японии – новейшая ракета-носитель “Джи-Икс”, старт которой намечен на 2012-й год, – в основе своей так же будет иметь российский двигатель.
“Поставляется юбилейный 50-й двигатель, идущий на экспорт в Соединенные Штаты с нашего предприятия. В этом году исполнилось 10 лет со дня первого пуска ракеты-носителя “Атлас” с российским двигателем РД-180, разработанным нашим предприятием”, – объяснил Дмитрий Пахомов, генеральный директор ОАО “НПО “Энергомаш” имени академика В.П. Глушко”.
Благодаря выводу в Космос ракет на наших двигателях, уже получены точнейшие данные о поверхности Луны и Марса, фото Юпитера, а в 2015-м году ожидается получение первых снимков загадочного Плутона.
По условиям контракта, США приобретут у России еще 50 уникальных двигателей. Но конструкторы уверены – сотрудничество будет продолжено, ведь надежность российского ракетостроения тоже уникальна. Ни одной аварии за 10 лет использования.
Этой ночью, правда, российское ракетостроение чуть не подвела автопромышленность. Машина сопровождения сломалась в самый ответственный момент своей миссии и дальше движение смогла продолжить только с помощью проезжавших мимо водителей.