ПТРК AGM-114 "Hellfire" с лазерной системой наведения ракеты, разрабатывался с учетом возможности его использования различными видами ВС и, главным образом, для вооружения боевых вертолетов. Разработка первого варианта ракеты AGM-114A была завершена фирмой "Rockwell International" в 1982 году и с 1984 года комплекс состоит на вооружении сухопутных войск и корпуса морской пехоты США. На основании результатов испытаний и опыта эксплуатации он характеризуется как высокоэффективное противотанковое оружие, обладающее высокой гибкостью применения, которое может быть успешно использовано также для поражения других целей и решения различных тактических задач на поле боя.
После применения ПТУР "Hellfire" в ходе операции "Буря в пустыне" в 1991 году были начаты работы по его дальнейшей модернизации. Программа получила обозначение HOMS (Hellfire Optimised Missile System ), модернизированному варианту ракеты было присвоено обозначение AGM-114K "Hellfire-2". После успешных испытаний МО США был заключен контракт на установочную серию ракет AGM-114K. Первые ракеты были поставлены в войска в декабре 1994 года.
Модульная конструкция ракеты "Hellfire" и пусковых установок практически снимает ограничения на осуществление усовершенствования комплекса в соответствии с растущими требованиями и на его возможную установку, на различные вертолеты и самолеты, а также на наземные носители.
ПТРК "Hellfire", разработанный первоначально для вооружения вертолетов АН-64 "Apache", получает все более широкое применение как оружие для борьбы с танками и решения других задач. Его носителями, кроме вертолетов, являются самолеты, различные наземные боевые машины и надводные корабли. Фирма "Rockwell International" разработала ПУ и бортовое оборудование комплекса для самолетов. Максимальная дальность действия ракеты при пуске ее с самолета в зависимости от скорости и высоты его полета составляет 8 - 12 км. В качестве носителя ПТРК предусматривается использовать различные тактические самолеты НАТО.
Разработан самоходный ПТРК на базе колесной машины высокой проходимости HMWWV. Экипаж два человека, масса оборудования комплекса 680 кг, ПУ рассчитана на две готовые к пуску ракеты, возимый боезапас шесть ракет. Фирма "Emerson" предлагает разработку комплекса для оснащения БМП "Bradley" . Комплекс включает две коробчатые бронированные ПУ на две ракеты каждая, устанавливаемые на борта башни. Боезапас из четырех ракет размещается в корпусе машины. Система управления огнем БМП дополнена лазерным целеуказателем .
Ракета AGM-114K как и AGM-114A выполнена по нормальной аэродинамической схеме. В головной части находятся полуактивная лазерная ГСН, контактный взрыватель и четыре дестабилизатора, в средней — тандемная боевая часть, автопилот, пневматический аккумулятор системы привода рулей, в хвостовой — двигатель, крестообразное крыло, которое крепится к корпусу РДТТ, и приводы рулей.
ПТУР AGM-114K "Hellfire-2" сконструирована полностью заново, и несмотря на практически одинаковый внешний вид с AGM-114A, большинство внутренних систем было заменено.
Ракета получила новый обтекатель ГСН, улучшенную полуактивную лазерную ГСН, цифровой автопилот и электронику наведения, тандемную кумулятивную БЧ и блок питания. Cистема управления полетом была заменена новым блоком, состоящим из электроники боевого взвода, термобатареи и пневмоаккумулятора. Новая ПАЛГСН более устойчива к электронно-оптическим помехам, дыму и паразитным бликам от водной поверхности.
Цифровой автопилот, построен на базе микропроцессора фирмы "Intel", с математическим обеспечением на основе машинного языка высокого уровня Ada. Использование этого языка в программном обеспечении ракеты оценивается, как значительное достижение в работе по ее усовершенствованию, которое может найти применение в других изделиях.
Автопилот обеспечивает:
- возможность эффективного применения ракет с высокоскоростных самолетов,
- улучшает процесс наведения ракеты на малых дальностях;
- повышает точность наведения и устойчивость, позволяя ракете подниматься над кромкой облаков при этом не теряя "захвата" цели;
- позволяет увеличить скорость полета ракеты,
- разрешает более крутые траектории полета, а следовательно обеспечивает увеличение углов встречи с преградой (т.е. поражающей способности БЧ).
При запуске, когда тяга двигателя превышает 227-273 кг, ракета сходит с направляющих ПУ. При достижении ускорения в 10g, происходит боевой взвод (приблизительно 150-300 метров от носителя).
Гибкость применения достигается: возможностью пуска ракет с вертолета-носителя (в зависимости от боевой задачи) одиночно, серией или залпом по различным целям, автономным действием носителя или во взаимодействии с вертолетом разведчиком-целеуказателем, возможностью пуска ракет при различных режимах полета вертолета. Пуск ракет может быть осуществлен с вертолета прямой наводкой по настильной траектории в условиях низкой облачности и с захватом цели перед пуском и не прямой наводкой по навесной траектории с захватом цели после пуска. В последнем случае вертолет-носитель может находиться в укрытии, а целеуказание производится с другого вертолета или наземным целеуказателем.
При использовании целеуказания с носителя интервал между пусками ракет в серии составляет не менее восьми секунд. Этот интервал может быть значительно сокращен при использовании дистанционного (бортового или наземного) целеуказания и доведен до долей секунды при использовании нескольких дистанционных целеуказателей с кодированием излучения. Использование наиболее безопасных режимов полета в сочетании с возможностью захвата цели ракетами после пуска, значительной дальностью действия и скоростью ракет обеспечивает высокую живучесть вертолета.
Противокорабельный вариант ракеты AGM-114K оснащается осколочно-фугасной боевой частью весом 12.5кг, в этом случае стартовый вес ракеты возрастает до 47.9кг.
| Дальность стрельбы, м | 9000 |
| Скорость полета ракеты, М | 1.1 |
| Вес ракеты, кг | 45.7 |
| Диаметр корпуса, мм | 178 |
| Длина, мм | 1630 |
| Размах стабилизаторов, мм | 326 |
