Ракетный комплекс DF-21 (Dong Feng-21) средней дальности мобильного базирования предназначен для нанесения ударов по административно-политическим центрам противника, центрам управления и небольшим площадным целям: аэродромам, морским портам, электростанциям, нефтяным и газовым терминалам.
Головной разработчик комплекса Df-21 - Вторая Аэрокосмическая академия КНР, ныне China Changfeng Mechanics and Electronics Technology Academy (CCMETA). CCMETA входит в состав китайской аэрокосмической корпорации China Aerospace Science & Industry Corporation.
Работы по программе DF-21 во Второй аэрокосмической академии были развернуты с 1976г. и шли параллельно с разработкой первой твердотопливной ракеты подводных лодок «Цзюйлан-1» (JL-1). Ракета DF-21 изначально проектировалась как носитель ядерного оружия, в ее конструкции широко использовались наработки по корпусу и двигателю JL-1. Главным конструктором обеих программ являлся Хуан Вэйлу.
20-го мая 1985 года состоялось первое успешное лётное испытание DF-21 на 25-й ракетной базе (Учжай). Через два года, в мае 1987-го, там же состоялось второе лётное испытание. В 1988 году испытания комплекса DF-21 были успешно завершены, но решения о его постановке на вооружение не принималось.
В 1986г. параллельно с проведением испытаний были развернуты работы по созданию модернизированного варианта комплекса, получившего обозначение DF-21A, основной особенностью которого стала увеличенная дальность стрельбы. После ряда неудач первое успешное лётное испытание DF-21A состоялось в январе 1995г. на 25-ракетной базе. Затем последовали успешные пуски в августе и ноябре 1995г., а в 1996 году была достигнута начальная оперативная готовность этого комплекса и он был принят на вооружение Второго артиллерийского корпуса НОАК.
В дальнейшем комплекс неоднократно модернизировался и послужил основой для разработки новых видов вооружения. Помимо D-21A, известно о следующих модификациях DF-21B, DF-21С, DF-21D. Последняя модификация - DF-21D в настоящее время является единственной в мире противокорабельной баллистической ракетой.
23 июля 2002 года, Китай, по сообщению официальных представителей американской разведки, провел летные испытания баллистической ракеты DF-21, оснащенной системой прорыва ПРО. Разведывательные спутники США отслеживали полет ракеты со старта и до падения в западной части Китая. Дальность полета составила около 2010км. Сделанные со спутника фотоснимки района падения позволили заключить, что ракета несла шесть-семь ложных целей системы прорыва ПРО.
Ракета DF-21 использовалась в ходе испытаний китайской системы противоспутникового оружия. Так 11.01.2007 СМИ сообщили об успешном испытании этой системы: модернизированная ракета DF-21 (возможно получившая обозначение SC-19) успешно вывела на низкую околоземную орбиту кинетический перехватчик KKV, который успешно поразил китайский метеорологический спутник Fengyun 1C (FY-1C), выведенный из эксплуатации. Запуск был осуществлен с космодрома Сичан (Xichang Satellite Launch Centre). Перехват цели произошел на высоте 537км над центральными районами Китая на встречном курсе на скорости 8км/c. Ранее разведка США сообщала о двух летных испытаниях SC-19 DA-ASAR в 2005 и 2006 годах, в ходе которых рельного перехвата целей не производилось.
По различным оценкам считается, что НОАК располагает до 100 ракетами DF-21, развернутыми в провинциях Ляонин, Цзянси, Юньнань, Фуцзянь, Цинхай. Позиционные районы противокорабельных ракет DF-21D в горах Чанбайшань дают возможность НОАК контролировать проливы, соединяющие Японское море с акваториями мирового океана. В зону поражения входит и американская военно-морская база на острове Гуам.
В 2014г. опубликована информация о поставках комплексов DF-21C Саудовской Аравии.
DF-21A/B (CSS-5 Mod1/2)
Ракета DF-21 - твердотопливная двухступенчатая, с отделяемой головной частью (ГЧ). Двигатели оснащены зарядами смесевого топлива на основе полибутадиена с концевыми гидроксильными группами (Hydroxyl-terminated polybutadiene).
На ракете DF-21A установлена инерциальная система управления с цифровым вычислительным комплексом, обеспечивающая круговое вероятное отклонение (КВО) 300-400м. В дальнейшем усовершенствование системы управления позволило уменьшить КВО до 100-300м у DF-21B.
Вес головной части ракеты - 600кг. В качестве боевой нагрузки DF-21A может нести моноблочный ядерный заряд мощностью до 500кт или оснащаться различными типами неядерных боевых частей. Опубликована информация о наличии осколочно-фугасной, химической и кассетной боевых частей.
Пусковая установка (ПУ) комплекса DF-21A размещается на автопоезде HY4260S грузоподъемностью 26.5т и буксируется тягачом HY-472 (см. фото1, фото2, фото3, фото4). Тягач HY-472 с колесной формулой 6х6, оснащается V-образным 12-ти цилиндровым дизельным двигателем BF12L413F мощностью 325КВт при 2500об/мин.
Габариты полуприцепа HY4260S - 7460х2580х3050м, вес - 11.5т. На полуприцепе располагается транспортно-пусковой контейнер (ТПК) с ракетой, аппаратура пуска, механизмы подъема и крепления. Диаметр ТПК- 2м.
В боевом положении ТПК опирается на четыре гидравлических домкрата, которые обеспечивают вертикализацию контейнера перед пуском. Полуприцеп дополнительно оборудован шестью домкратами для разгрузки ходовой части и обеспечения устойчивости ПУ при производстве пуска ракеты. Время подготовки к старту 10-15 мин. Старт ракеты - минометный (см. фото), осуществляется непосредственно из транспортно-пускового контейнера с помощью специального ПАД, размещенного на днище ТПК. Маршевый двигатель первой ступени включается после выхода ракеты из контейнера.
Батарея DF-21A включает в себя три пусковые установки, командный пункт, машину энергообеспечения, машины наземного оборудования технической и стартовой позиции (6шт.).
К недостаткам комплекса DF-21A относятся: значительный вес и недостаточно высокая мобильность. На боевом дежурстве комплексы DF-21A располагаются в стационарных укрытиях ( в т.ч. в скальных тонелях) и скрытно перемещаются между ними. Боевое применение, судя по опубликованной информации, предполагается из укрытий и с заранее подготовленных точек маршрута патрулирования.
DF-21C (CSS-5 Mod3)
Кардинально усовершенствованный комплекс семейства DF-21, получивший обозначение DF-21C был впервые продемонстрирован в 2006г. (см. фото1, фото2, фото3, фото4, фото5, фото6, фото7).
Основным отличием нового варианта стало размещение пусковой установки и вспомогательного оборудования на одном шасси автомобиля повышенной проходимости WS2500 с колесной формулой 10x10 грузоподъемностью 28т. DF-21C обладает большей мобильностью и скрытностью, может перемещаться по автодорогам общего назначения.
Ракета DF-21C оснащена новой инерциальной системой управления и комплексирована с национальной системой спутниковой навигации BeiDou, что позволило увеличить точность наведения до КВО 30-40м. Вес головной части -2000кг, максимальная дальность стрельбы - 1700км.
Управление полетом ракеты при работе двигателя первой ступени, по всей видимости, осуществляется путем отклонения сопел двигателя, при работе двигателя второй ступени - впрыском газа в закритическую часть сопла. Разделение ступеней обеспечивается вскрытием сопел противотяги в передней части первой ступени.
Головная часть в ядерном исполнении оснащается тремя малогабаритными боевыми блоками мощностью 90Кт и комплексом прорыва противоракетной обороны с набором тяжелых и легких ложных целей.
В неядерном варианте ракета может нести различные типы боевых частей, в т.ч. электромагнитную БЧ, обеспечивающую вывод из строя электронного оборудования, систем обнаружения и связи противника. Для управления полетом и выполнения противоракетного маневра на заключительном участке траектории при входе в атмосферу головная часть DF-21C оснащается аэродинамическими рулями.
DF-21D (CSS-5 Mod4)
DF-21D является единственной противокорабельной баллистической ракетой, предназначенной для уничтожения авианосных ударных групп на большой дальности.
Первоначальные данные для стрельбы могут выдаваться спутниковой или авиационной системами целеуказания, загоризонтными РЛС.
На нисходящем участке траектории после отделения головной части ее скорость полета достигает 10М. Наведение на пассивном участке осуществляется с помощью радиолокационной ГСН, с обработкой сигнала бортовой цифровой вычислительной системой. Судя по опубликованной информации, управление на этом участке осуществляется аэродинамическими рулями на головной части и блоком газоструйной коррекции.
Судить о техническом совершенстве системы самонаведения и боевой эффективности DF-21D сложно, ввиду явного недостатка информации. Однако, можно предположить, что малое подлетное время (около 12мин.), большая скорость полета и большие углы пикирования на цель, отделяемая головная часть делают задачу перехвата DF-21D сложной с помощью любой из существующих противоракетных технологий.
Ракета Р-27К аналогичного назначения, разработанная в СССР в 1974г., так и не была принята на вооружение.
| DF-21A | DF-21C | DF-21D | |
|
Дальность стрельбы, км: - минимальная - максимальная |
500 2700 |
500 1700 |
100 1450 |
| Стартовая масса,кг | 14700 | ||
|
Габариты, м: - длина - диаметр |
10.7 1.4 |
||
| Масса снаряженной первой ступени, кг | 7800 | ||
| Масса боевой части, кг | 600 | 2000 | 2000 |
| КВО, м | 100-300 | 30-40 | 30 |
| Время предстартовой подготовки, мин | 10-15 | 9-10 | 9-10 |
