Опытная реактивная система залпового огня Rafale

Реактивная система залпового огня Rafale создавалась с начала 70-х годов частным предприятием Société Européene de Propulsion.

В состав артиллерийской части, смонтированной на доработанном шасси грузового автомобиля Renault TRM 9000 (6×6), входили три одинаковых модульных контейнера. Каждый контейнер включал шесть трубчатых направляющих длиной пять метров. Вес незаряженного пакета направляющих (возможно артиллерийской части) составлял 2000 кг, вес подъёмного и поворотного механизма составляла 1500 кг. Диапазон углов возвышения составлял от +14 до 52 градусов.

Направляющая имела два направляющих паза для придания начального вращательного движения реактивному снаряду. 

Для стрельбы должны были применяться НУРС, имеющие раскрывающееся в полёте оперение и аэродинамические тормозные устройства. Конструктивно, опытный образец реактивного снаряда состоял их взрывателя, головной части и ракетной части. Ракетная часть оснащалась четырьмя лопастями стабилизатора, раскрывающимися при выходе из направляющей.

Для стрельбы на дальности менее 18000 метров использовались аэродинамические тормоза, расположенные перед блоком стабилизатора. Благодаря имевшимся трём комплектам аэродинамических тормозов с различными площадями поверхностей обеспечивалась стрельба на три различные дальности при углах возвышения до 15 градусов. Минимальная дальность полета реактивного снаряда при использовании аэродинамических тормозов составляла 10000м, а без них 18000м. Разблокировка аэродинамических тормозов обеспечивалась дистанционно с пульта управления огнём, размещённого в кабине боевой машины, перед пуском, а раскрытие тормозов при выходе снаряда из направляющей.

Пульт управления огнём был предназначен как для обеспечения пуска реактивных снарядов, так и для выполнения предстартовых проверок. Перед стрельбой по обеим сторонам боевой машины выдвигались два гидравлических домкрата. 

Снаряжением кассетных головных частей были:

• противопехотный вариант с 35-ю боевыми элементами весом 350г каждый, диаметром 42мм с 360 готовыми поражающими элементами в виде стальных шариков.
• противотанковый вариант с 63 кумулятивными боевыми элементами весом 190 грамм каждый.
• противотанковый вариант  с пятью противотанковыми минами.

Вскрытие корпуса кассетной головной части и выброс боевых элементов производились на высоте 700м (cм. фото).

Промежуток между сходом снарядов из направляющих составлял 0,5 секунды. Время полного залпа 36-ю снарядами составляло не более 18 секунд. Время перезаряжания -  около 15 минут.

По данным Jane's Armour and Artillery 1982-83. - P. 667., Société Européene de Propulsion проводила работы по артиллерийской части с 30 направляющими, которая монтировалась на доработанном шасси грузового автомобиля Renault TRM 9000 с колёсной формулой 6×6. Конфигурация пакета направляющих - три ряда по десять труб в каждом (cм. фото1, фото2).

Планировавшийся срок принятия системы Rafale на вооружение - 1981 – 1982 годы.

Наиболее вероятно, что система не поступила на вооружение французской армии из-за работ по РСЗО MLRS и дальнейшего ее введения в эксплуатацию.