Боевая машина БМД-20 предназначена для стрельбы 200-мм оперенными реактивными снарядами МД-20-Ф, обладающими мощным фугасным действием, на дальности до 19 км. Обладая большой маневренностью и скорострельностью, а также способностью в короткий срок открыть залповый огонь снарядами большой мощности, боевая машина может быть эффективно использована для подавления и разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов сопротивления противника; уничтожения и подавления артиллерийских и минометных батарей; уничтожения и подавления живой силы и техники противника в районах сосредоточения. Возможно боевое применение в горных условиях.
Во время разработки система обозначалась “ДРСП-1”. Разработка проводилась на основании тактико-технических требований №004 на дальнобойную реактивную систему “ДРСП-1” по 4-му Управлению Главного Артиллерийского Управления Вооруженных Сил, утвержденных Командующим артиллерией вооруженных сил, главным маршалом артиллерии Вороновым 25.04.1947 г. В целом система была предназначена для подавления резервов противника, поражения железнодорожных узлов, переправ, складов и других объектов. В ходе начальных работ рассматривались несколько вариантов конструкций будущего снаряда (схема 1,схема 2) данные из архивного дела ЦАМО РФ от 4 декабря 1947 года). В одном из архивных дел РГАЭ также упоминаются данные о двух вариантах реактивных снарядов. В конструкцию снаряда первого варианта входила ракетная часть, состоящая из стартовой камеры с косопоставленными соплами, обеспечивающими проворот снаряда на траектории для обеспечения уменьшения действия возмущающих сил, и тяговой камеры. Тяговая и стартовая камеры работали одновременно. Снаряд второго варианта был однокамерный с телескопическим пороховым зарядом. Конструктивно, головная часть не отличалась от головной части первого варианта.
Система МД-20 в составе боевой машины БМД-20 и снаряда МД-20-Ф была разработана в СКБ МОП под руководством В.П.Бармина. Система получила обозначение МД-20 и была принята на вооружение Советской армии на основании Постановления Совета Министров СССР №4965-1936сс от 22 ноября 1952 года, в тот же день, что и система М-14.
Впервые для системы реактивной артиллерии был разработан снаряд большого удлинения с одношашечным зарядом твердого топлива. Максимальная дальность полета снаряда при нормальных условиях составляла 18750м.
МД-20 экспортировалась в Северную Корею, Эфиопию и, возможно, в другие страны. Во время парада в честь 70-летнего юбилея Ким Чен Ира (Kim Jong-Il) в столице Северной Кореи Пхеньяне, прошедшего 16 февраля 2012 года, были показаны, по крайней мере, четыре боевые машины БМД-20 (см. фото). Находятся ли они на вооружении или были продемонстрированы в качестве раритетных образцов неизвестно. Информация относительно снарядов отсутствует. В Северной Корее направляющие, использующиеся для пакета направляющих артиллерийской части боевой машины БМД-20, предположительно, были использованы в конструкции пакета направляющих системы залпового огня морского базирования, которая могла находиться на вооружении северокорейских военно-морских сил (см. фото) и для буксируемой установки на доработанном шасси прицепа (см. фото).
В состав системы МД-20 входят:
- боевая машина БМД-20 (см. схемы в походном положении, боевом положении );
- неуправляемый реактивный снаряд МД-20-Ф (см. описание) со взрывателем ВД-20.
Боевая машина БМД-20 (8УЗЗ) с четырьмя направляющими смонтирована на автомобильном шасси. В качестве базы использовались модифицированные шасси грузовых автомобилей ЗИС-151, ЗИС-151А и ЗИЛ-151.
Артиллерийская часть БМД-20 состоит из четырех направляющих, фермы с приспособлением для заряжания, поворотной рамы, подрамника, поворотного механизма, подъемно-уравновешивающего механизма, электрооборудования, прицельных приспособлений и специального оборудования шасси. Поворотная рама установлена на подрамнике и при вращении перемещается своими платиками по платикам подрамника. Подрамник служит основанием артиллерийской части боевой машины и представляет собой сварную прямоугольную раму, закрепленную на лонжеронах шасси автомобиля. Поворотный механизм винтового типа. Подъемно-уравновешивающий механизм состоял из винтового подъемного механизма и пружинного уравновешивающего механизма толкающего типа. При стрельбе боевая машина опирается на два задних домкрата.
Направляющая БМД-20 (см. схему) представляет собой сварную конструкцию, состоящую из четырех спиральных продольных элементов (один из них ведущий - с пазом), скрепленных четырьмя обоймами. Вокруг каждой направляющей образован жесткий каркас из четырех продольных труб и квадратных шпангоутов. По спиральным элементам направляющей двигается снаряд при выстреле, при этом штифт снаряда перемещается по пазу ведущего стержня. На ведущем спиральном стержне направляющей установлены два стопора, удерживающие ракету от перемещения вперед и выпадения назад при подъеме качающейся части на угол возвышения. На направляющей смонтировано контактное устройство, которое образует электрическую цепь с контактами свечей ракеты.
Направляющие установлены на ферме. Ферма представляла собой пространственную сварную конструкцию. Она установлена в подшипниках кронштейнов поворотной рамы и вместе с направляющими образует качающуюся часть боевой машины. На ферме установлено приспособление для заряжания.
Заряжание производится вручную пятью номерами расчета. При заряжании снаряд c помощью захватов (см. схему) помещается на специальный лоток , затем на сопла снаряда надевается досылатель с помощью которого снаряд досылается в направляющую так, чтобы его ведущий шифт зашел за задний упор (см. схему).
| Максимальная дальность стрельбы, м | 18500 (18750) |
| Конструктивные данные: | |
| Калибр направляющей,мм | 201 |
| Число направляющих | 4 |
| Длина направляющей, мм | 3160 |
| Наибольший угол возвышения | +60° |
| Наименьший угол возвышения | +9° |
| Угол горизонтальной наводки | ±10° |
| Габаритные данные | |
|
Длина боевой машины в походном положении,мм : - без лебедки - с лебедкой |
7210 7540 |
|
Ширина боевой машины,мм : - в походном положении - в боевом положении |
2300 2660 |
|
Высота боевой машины,мм : - в походном положении - при наибольшем угле возвышения |
2850 4250 |
| Весовые данные | |
|
Вес, кг: - заряженной боевой машины с расчетом - боевой машины без снарядов и расчета - артиллерийской части - направляющей - фермы с приспособлением для заряжания - поворотной рамы - подъемно-уравновешивающего механизма - подрамника - сиденья с опорной стойкой - защиты кабины - домкрата |
8700 7455 2400 190 215 220 107 221 134 71 33.5 |
| Эксплуатационные данные | |
| Максимальное время, необходимое для производства полного залпа, с | 6 |
| Время перехода из походного положения в боевое (без заряжания), мин | 2 |
| Время необходимое для заряжания боевой машины, мин | 4-5 |
|
Усилие, кг : - на маховике привода подъемно-уравновешивающего механизма - на рукоятке поворотного механизма |
до 10 до 10 |
| Изменение угла возвышения за один оборот маховика привода подъемно-уравновешивающего механизма | 0°15' |
| Изменение угла поворота за один оборот рукоятки поворотного механизма | 0°27' |
| Максимальная скорость движения заряженной боевой машины по асфальтированному шоссе, км/час | до 60 |
| Наибольшее тяговое усилие лебедки | 4500 кг |
| Наибольшая глубина брода с твердым дном, преодолеваемая заряженной боевой машиной, мм | 750 |
| Наибольший подъем, преодолеваемый заряженной боевой машиной при сухом и твердом грунте | 28° |
По данным на 01.01.1950 г, была закончена изготовлением и направлена на Павлоградский полигон заводская партия снарядов в количестве 230 штук.
В ноябре 1949 года были проведены предзаводские испытания 34 шт снарядов совместно с взрывателем В-377 во время которых выявились случаи недолётов снарядов.
Специальный испытания, проведённые в целях установления причин недолётов, показали, что наиболее вероятной причиной является повышенный выброс несгоревших частиц реактивного заряда в конце активного участка траектории.
В целях устранения указанного явления в декабре 1949 года была начата стендовая доработка двигателя в части усиления диафрагмы и обеспечения фиксации порохового заряда в камере. После окончания стендовых работ и экспериментальных стрельб по проверки усиленной диафрагмы, заводская партия снарядов должна была быть укомплектована на месте изменёнными диафрагмами и предъявлена на заводские испытания в феврале 1950 года.
- Носовицкий Г.Е. Продолжение “Катюши”. М.: Вузовская книга, - С.249.
- Боевая машина БМД-20 (индекс 8У33). Руководство службы. 2-е изд. М.: Воениздат, 1958. – С.3,117,119,155,156,141,142.
- Боевая машина БМД-20. Краткое руководство службы. – М.: Воениздат, 1953. – С.180.
- СССР.Парады (после 1945 г.)
- Горные таблицы стрельбы фугасными реактивными снарядами МД-20-Ф с тормозными кольцами. – М.: Воениздат, 1961. – С.3.
- РГАЭ. Ф. 334. Оп. 1. Д. 38. Л. 9-11.
- С П Р А В К А О состоянии на 1.1.1950 г. отработки опытных образцов реактивного вооружения согласно Постановлений Совета Министров СССР № 1175-440сс от 14.1У.48 г. и № 5766-2166 от 27.XII.49 г. / Дальнобойный реактивный снаряд на дистанцию боя 20-25 км (ДРСП-1) // РГАЭ. Ф. 334. Оп. 1. Д. 163. Л. 1,3,4. Завизированный документ. Подписи С.Бодрова нет.
- Щербаков Б.Ф. " Наземные оперативно-тактические ракетные комплексы: учеб.пос. БГТУ,СПб,2008г., 161с.
- Фото морской установки, присланное автору данной работы польским журналистом Томасом Шульцем (Польша).
- ЦАМО РФ. Ф.81. Оп.160821сс. Д.125. Л. 65-74об.
- ЦАМО РФ. Ф.81. Оп.160821сс. Д.126. Л. 1-2.
- ЦАМО РФ. Ф.81. Оп.173178сс. Д.435. Л. 49.
- Forecast International. – August 2001.
- Jane’s Armour and Artillery 1986-1987. – London: Jane’s Publishing Limited, 1988. – P. 764.
- URL: http://www.vokrugsveta.ru/news/13997/
- URL: http://x.limgs.cn/f1/g/120217/n20124707402014f3d93e4e498b.jpg
- URL: http://v.cn.yahoo.com/newspic/video/1686/27/
- URL: http://alerozin.narod.ru/KNDRiUSSR.htm
- URL: www.top81.com.cn
- URL: http://topwar.ru/61042-artilleriya-koreyskoy-narodnoy-armii-chast-3-reaktivnye-sistemy.html
