Зенитно-ракетный комплекс Tracked Rapier

В состав комплекса "Tracked Rapier" входят :

• боевая машина TRLV (Tracked Rapier Launch Vehicle);

• ракеты "Rapier" вариантов Mk.l, Mk.lE, Mk.2 идентичные ЗУР, используемым в буксируемом комплексе "Rapier";

• транспортно-заряжающая машина TRSV (Tracked Rapier Support Venicle) на шасси М548 с экипажем из 2 человек, имеющая на борту боезапас из 20 ракет в транспортных контейнерах;

• машина технического обеспечения FAST (Forward Area Support Team) для оказания срочной технической помощи, диагностики и ремонта боевой машины TRLV. Экипаж насчитывает двух человек, имеется связная аппаратура, подъемный кран, тестовое оборудование и ЗИП.

Боевая машина "Rapier-TRLV" имеет обозначение RCM-748. На гусеничном шасси размещается пусковая установка, имеющая по 4 боеготовых ракеты с каждой стороны. Антенна радиокомандной системы наведения J-диапазона смонтирована на поднимающемся механизме кронштейного типа, в развернутом состоянии которого разрешен пуск ракет. На поворотной платформе размещается импульсно-доплеровская РЛС обнаружения воздушных целей с дальностью действия 11,5 км, вычислительное устройство, аппаратура опознавания системы «свой—чужой». Поворотная платформа вращается на 360°. Экипаж из трех человек располагается в бронированной кабине, защищающей экипаж от осколков снарядов и пулевых попадании. Водитель находится с левой стороны, командир — по центру, а оператор - с правой. Как водитель, так и командир может при необходимости использовать приборы ночного видения и оборудование для пожаротушения.

При автономной работе комплекса или при отсутствии радиолокационной информации командир боевой машины визуально обнаруживает цель и захватывает ее на автосопровождение, используя стандартную оптическую систему GEC — Marconi Helmet Pointer System. Рабочее место командира (см.фото) снабжено блоком TCU (Tactical Control Unit), оборудованием для проведения функционального контроля и радиосвязью. Все оборудование виброустойчиво. Блок TCU обеспечивает контроль тактической обстановки и автоматизированный выбор сектора стрельбы. В систему управления огнем комплекса вводятся данные о зонах первоочередного действия против воздушных целей противника, т.е. о зонах, защиту которых обеспечивает данный комплекс. Имеется 32 сектора по азимуту, размер каждого сектора составляет 11°25'. Секторам присваивается система приоритетов и система сопровождения автоматически включается на первую цель, обнаруженную РЛС, обеспечивая первоочередной обстрел цели, летящей с приоритетного направления. Конструкция комплекса позволяет оператору прервать процесс поражения цели и вручную переключить комплекс на другую цель.

Комплекс "Tracked Rapier" в варианте SP Mk.lB, оснащенный модернизированной системой обнаружения TOTE (Tracked Optical Thermally Enhanced), может применяться в любое время суток - днем и ночью. Модернизированная система обнаружения TOTE включает тепловизор с дальностью действия до 10 км, дополнительное электронное оборудованием и систему охлаждения. Оператор сопровождает цель визуально, используя оптический прицел, или с помощью тепловизора при плохой погоде и ночью. Следящая система монтируется на антивибрационной платформе с правой стороны кабины. При развертывании она поднимается в рабочее положение, а после окончания складывается и убирается. В сложенном состоянии защищается бронированной заслонкой. Оптическая и следящая системы используются для захвата ракеты и вывода ее на линию визирования, далее оценивается ее отклонение от линии визирования и с целью коррекции полета к точке встречи вырабатываются и передаются на борт ракеты команды управления. Объединение тепловизионного канала с оптическим каналом сопровождения цели позволяет в ночных условиях осуществлять боевую работу в пассивном режиме (без выхода в эфир радиолокационных средств) до момента пуска ракеты. Оборудование тепловизионного канала ТОТЕ монтируется вместе с оптической системой. Суть боевой работы остается прежней.

Ракета Mk.l идентична используемой в буксируемом комплексе "Rapier". Она не требует обслуживания, проведения проверок при хранении. Гарантийный срок службы составляет 10 лет. Ракета обладает высокими маневренными возможностями и может совершать маневр с большими перегрузками на максимальной дальности полета с целью поражения маневрирующих целей. Время ручного перезаряжания восьми ракет составляет около 5 мин. Средняя вероятность поражения цели одной ракетой равна 0,7. При совершении марша комплекс готов начать стрельбу спустя 15 с после остановки. Время реакции для первой ракеты составляет 5с, для второй — 2 с. Оставление огневой позиции возможно спустя 20с после завершения стрельбы.

Обзорная РЛС вращается вкруговую. При обнаружении цели происходит автоматическое опознавание государственной принадлежности с помощью системы опознавания «свой— чужой». Если цель чужая, оператор оповещается звуковым сигналом в своих головных телефонах. Одновременно вращающаяся платформа с оптической системой автоматически разворачивается в направлении на цель вместе с ракетами. При необходимости оператор может предпринять ручной доворот для более точного наведения на цель. После захвата цели на сопровождение оператор начинает сопровождать цель, используя джойстик. Информация от оптической системы сопровождения и обзорной РЛС поступает на вычислительное устройство, где происходит расчет возможности входа цели в зону поражения. При вхождении цели в зону поражения загорается сигнальная лампочка в поле зрения оператора и он немедленно нажимает кнопку пуска ракеты. Вычислитель определяет предполагаемую точку встречи. Ракета автоматически захватывается и наводится в предполагаемую точку встречи оптической системой. В течение полета ракеты до точки встречи оператор должен сопровождать цель.

Для обеспечения всепогодности ведения боевых действий самоходному ЗРК "Rapier" может придаваться еще одно гусеничное шасси с РЛС сопровождения цели и ракеты типа "Blindfire". При боевой работе РЛС "Blindfire" сопровождает как ракету, так и цель с помощью очень узкого луча.

Самоходный комплекс "Rapier" является вездеходным, амфибийным (при предварительной подготовке), одно шасси доставляется в любую точку мира с помощью транспортного самолета С-130. Шасси имеет низкий профиль и соответственно низкую заметность, малую инфракрасную сигнатуру и возможность пассивного обзора пространства. Двигатель- шестицилиндровый дизель 6V-53 жидкостного охлаждения мощностью 210 л.с. при 2800 об/мин. Максимальная скорость движения по суше - 48 км/час, по воде - 5.6 км/час. Радиус разворота - 4.3м , запас хода без дозаправки - 300км.