Зенитный ракетный комплекс HQ-16 (LY-80)

В состав дивизиона LY-80 входят:пункт боевого управления дивизиона (C2), РЛС обнаружения и три огневые батареи. Каждая батарея состоит из РЛС подсветки и наведения и четырех пусковых установок.

РЛС обнаружения IBIS150 (см. фото) - трехкоординатная, S-диапазона с пассивной фазированной антенной решеткой (ФАР), установленной на телескопической мачте . Дальность обнаружения воздушных целей 140 км, опознавание целей производится до высоты 20 км. РЛС способна обнаруживать до 144 целей, количество одновременно сопровождаемых целей - 48. При обнаружении цели РЛС обнаружения выполняет её автоматическую идентификацию "свой-чужой", расчет траектории и выдачу данных целеуказания на РЛС подсветки и наведения батареи.

Пусковая установка LY-80 размещается на автомобильном шасси повышенной проходимости TA5350 с колесной формулой 6х6, разработанном компанией Taian Special Vehicle Company.

TA5350 оснащено дизельным двигателем Deutz BF6M1015 с турбонаддувом мощностью 250л.с. и имеет постоянный полный привод на все колеса. Максимальная скорость по шоссе - 80 км/час, дальность пробега без дозаправки ~ 800км. Машина оборудована системой централизованной подкачки шин.

В передней части ПУ непосредственно за водительской кабиной расположена кабина управления и автономная система энергообеспечения с приводом от газотурбинного или ходового двигателя. В задней части установки - два пакета по три транспортно-пусковых контейнера с ракетами. ПУ оснащена системами навигации, топопривязки и связи.

Зенитная управляемая ракета (ЗУР) комплекса - одноступенчатая твердотопливная выполнена по нормальной аэродинамической схеме с крылом сверхмалого удлинения. Аэродинамические рули - складывающиеся, их раскрытие осуществляется с помощью торсионов.

Старт ЗУР - вертикальный с помощью ПАД'а и последующим запуском маршевого двигателя на высоте 15-20м над верхним срезом ТПК. На сопловом блоке маршевого двигателя установлен специальный блок газовых рулей (см. фото1, фото2), который обеспечивает автоматическое склонение ракеты в сторону цели после старта и интенсивное маневрирование на начальном участке траектории .

Боевая часть ракеты - осколочно-фугасная, оснащена контактным взрывателем и неконтактным радиовзрывателем с адаптивным временем подрыва. Система управления - комбинированная, включает инерциальную систему и полуактивную радиолокационную головку самонаведения (ГСН). При полете на начальном и среднем участках траектории используется инерциальная система с коррекцией по радиокомандам, на завершающем участке полета происходит захват цели радиолокационной ГСН.

По рекламным материалам вероятность поражения цели типа "истребитель" одной ракетой составляет около 85%, "крылатая ракета" - 60%.

Ракета модернизированного HQ-16B отличается увеличенной до 75км дальностью полета и усовершенствованной системой управления. Улучшение характеристик достигнуто, в первую очередь, за счет увеличения длины двигателя и внедрения новой технологии производства твердотопливного заряда.

РЛС подсветки и наведения L-диапазона оснащена пассивной фазированной антенной решеткой и имеет дальность действия до 85км.  РЛС обеспечивает обнаружение шести целей, сопровождение четырех из них и наведение на сопровождаемые цели до 8 ЗУР. РЛС работает в квазинепрерывном режиме излучения с перестройкой частоты и по утверждению разработчика обладает высокой помехозащищенностью.

Аппаратура обработки сигналов и индикации боевой обстановки обеспечивает вывод информации на жидкокристаллические мониторы операторов комплекса (см. фото1, фото2). Встроенная система документирования боевой работы комплекса выполнена на основе современных компьютерных технологий и позволяет проводить тренировки и анализ действий номеров расчета без реальных пусков ЗУР. РЛС размещается на автомобильном шасси повышенной проходимости TA5350.

Средства технической поддержки включают: транспортно-заряжающие машины (см. фото), машины технического обслуживания и испытательного оборудования.

Общее время развертывая всей системы - 12 минут.