Баллистическая ракета подводных лодок UGM-27C Polaris A-3

Ракета UGM-27C "Polaris-A3" была последней в семействе американских БРПЛ "Polaris", разработка которых началась с 1956 года. Принятие ее на вооружение пришлось на период резкого количественного/качественного роста и становления последней из трех составляющих американской "ядерной триады" - группировки атомных подводных ракетоносцев стратегического назначения, известных как "41 for Freedom". Сформировавшись к концу 1967 года, эта группировка лишь с конца 1980-х годов начала уступать свое место новейшей ракетно-ядерной системе ВМС США "Trident" - "Ohio".

Первые ракеты семейства - "Polaris-A1" и "Polaris-A2" - создавались в достаточно большой спешке, что не позволяло конструкторам оперативно внедрять в полном объеме самые новейшие технологии. Максимально раскрыть свой научно-технический потенциал на период начала 60-х годов американские ученые и инженеры смогли в процессе создания БРПЛ "Polaris-A3". Существенного прогресса по сравнению с предыдущими БРПЛ данного семейства удалось добиться благодаря тому, что консорциум создателей БРПЛ, возглавляемый корпорацией Lockheed, внедрил целый ряд принципиальных технологических усовершенствований - в двигателестроении, материаловедении, химии твердых топлив, электронике и т.д. Благодаря этому практически без увеличения габаритов ракеты ("Polaris-A3" была длиннее "Polaris-A1" чуть больше чем на метр при том же диаметре) удалось добиться резкого роста дальности стрельбы, точности стрельбы и боевой эффективности (в первую очередь за счет оснащения ракеты разделяющейся головной частью рассеивающего типа с тремя боевыми блоками). Успешное выполнение жестких габаритных ограничений позволило вооружить новыми БРПЛ не только строящиеся ракетоносцы, но и уже существующие ПЛАРБ.

Ракета вышла на летные испытания в августе 1962 года в своей опытной модификации, получившей название "Polaris-A3X". Первый пуск был удачным лишь частично, что, учитывая множество новых решений, примененных при конструировании ракеты, было уже достаточно большой удачей. Ракетой "Polaris-A3" предполагалось оснастить прежде всего новейшие ПЛАРБ класса "Lafayette", постройка которых началась в США в 1961 году и закончилась в 1967 году (всего тремя подсериями был построен 31 атомный подводный ракетоносец). Кроме того, данными БРПЛ планировали перевооружить и первые ракетоносцы классов "George Washington" (5 ПЛАРБ, строились в 1958-1961 г.г.) и "Ethan Allen" (5 ПЛАРБ, строились в 1961-1962 г.г.), которые при создании были вооружены БРПЛ "Polaris-A1" и "Polaris-A2", соответственно.

Летные испытания БРПЛ "Polaris-A3X" проходили на Восточном Испытательном Ракетном Полигоне (авиабаза Патрик, Флорида). Для испытаний использовались стартовые стенды LC25A и LC29A. Первый пуск с борта подводной лодки был выполнен в апреле 1963 года и закончился неудачей. С июня 1963 года новая БРПЛ получила обозначение UGM-27C. Последний пуск опытной модификации "Polaris-A3X" был выполнен в июле 1964 года (успешно), после чего было принято решение о принятии БРПЛ на вооружение. Всего по программе испытаний было выполнено 38 пусков (2 - неудачно, 16 частично удачно). К моменту окончания программы запусков модификации A3X уже начались партионные пуски серийной модификации БРПЛ - "Polaris-A3" (встречается и обозначение "Polaris-A3P", они равнозначны). Первый состоялся (успешно) с борта ПЛАРБ в мае 1964 года, последний - в апреле 1968 года. Значительная продолжительность этапа партионных пусков объясняется не только стремлением максимально "отработать" новую ракету, но и большим числом подводных лодок, вступавших в строй с новой БРПЛ или переоснащаемых ею. Например, в течение 1964-1965 гг. на переоснащение ракетами UGM-27C были отправлены все 5 ПЛАРБ класса "George Washington", а последний ракетоносец получил новые ракеты в 1974 году (SSBN 611 "John Marshall" класа "Ethan Allen"). Из 31 ПЛАРБ класса "Lafayette" ракетой UGM-27C первоначально были оснащены последние 23 лодки - первые 8 получили на вооружение более старую ракету "Polaris-A2". Впоследствии и эти 8 ракетоносцев были перевооружены на ракеты "Polaris-A3" и "Poseidon-C3"  (с 1970 года). Первые 10 ракетоносцев классов "George Washington" и "Ethan Allen" из-за несовершенной конструкции пусковых шахт потенциально не могли быть перевооружены на ракеты "Poseidon-C3", в результате чего они вынуждены были остаться с БРПЛ "Polaris A-3". Первый учебно-боевой пуск ракеты UGM-27C "Polaris-A3" с борта подводной лодки состоялся в ноябре 1965 года. На первое боевое патрулирование ПЛАРБ SSBN 626 "Daniel Webster" (класса "Lafayette") вышла в конце сентябре 1964 года. Последние ракеты "Polaris-A3" были изготовлены в январе 1968 года. Следует отметить, что с целью ускорения и удешевления работ американцы активно использовали в испытаниях различных узлов новой ракеты и имеющиеся БРПЛ - в частности, на модифицированных ракетах "Polaris-A2" были проверены система управления и боевые блоки для новой ракеты, пуски 8 ракеты были начаты в ноябре 1961 г. и окончены в декабре следующего года. В сентябре и декабре 1961 г. было также проведено два пуска модифицированных ракет "Polaris-A1", на которых проверялась принцип управления тягой на второй ступени будущей "Polaris-A3", где управляющие усилия создавались за счет впрыска фреона в закритическую часть сопел.

Еще до окончания отработки базовой модификации ракеты "Polaris-A3" стартовал ряд программ модернизации, направленных на повышение ее эффективности. Основной упор был сделан на повышение эффективности действия боевого оснащения ракеты в районе цели - прежде всего вероятности достижения самой цели в свете широкомасштабного развертывания работ по противоракетной и противокосмической обороне в СССР. Первой стала программа, стартовавшая в апреле 1962 года, целью которой было оснастить ракету КСП ПРО "PX-2",состоящим из 6 легких ложных целей и 6 блоков дипольных отражателей. Летные испытания КСП ПРО с помощью БРПЛ "Polaris-A3X" начались в июле 1964 г., всего было проведено 12 пусков. Производство данного КСП ПРО началось в мае 1965 года, однако уже месяц спустя, в связи с предполагаемой невысокой эффективностью данного КСП ПРО, было решено не оснащать им БРПЛ "Polaris-A3", производство было прекращено. В начале 1965 года на конкурентной основе был дан старт сразу нескольким программам по повышению вероятности преодоления боевым оснащением ракеты перспективных советских систем ПРО. Первыми программами стали "Exo-PAC", "Mark Up" и "Coral". В ходе первой планировалось вместо одного из трех ББ ракеты установить т.н. "носитель средств прорыва", - "Penetration Aid Carrier (PAC)", позже получивший обозначение Mk 2 Mod 3, - который должен был отделяться от ракеты наряду с ББ, после чего, осуществив с помощью собственных двигателей на сжатом "холодном" газе (азоте) самоориентацию в пространстве, сформировать облако ложных целей длиной 230 км и диаметром до 19 км из 8 (позднее 9) равных частей, каждая из которых состояла из легкой ложной целей и дипольных отражателей. Позже, с внедрением программы "Impala", количество равных частей в облаке ложных целей сократилось до 7. Программа "Mark Up" была нацелена на повышение устойчивости ББ (без уменьшения их числа) к ПФЯВ, усовершенствованные ББ должны были получить обозначение Mk 2 Mod 2. В рамках программы "Coral" проводилось изучение воздействия радиации на электронику ракеты и возможность использования навесных траекторий для боевых блоков. Однако уже в июле 1965 года с целью повышения эффективности программы "Exo-PAC" и "Mark Up" были объединены в одну,получившую наименование "Hexo". Кроме этого, было решено повысить и устойчивость самой БРПЛ к ПФЯВ, что осуществлялось в рамках программы "Topsy", основанной на результатах, полученных в рамках программы "Coral". Работы перешли в практическую стадию в августе того же года. Уже в октябре 1965 года с целью дальнейшего повышения эффективности было решено объединить программы "Hexo" и "Topsy" - в ноябре новая программа получила наименование "Antelope". Основными задачами программы являлись:

• повысить вероятность преодоления ракетой т.н. заградительных ЯВ в районах пуска за счет роста устойчивости ракеты и ее боевого оснащения к ПФЯВ;
• повысить вероятность преодоления боевым оснащением ракеты системы ПРО за счет повышения устойчивости ББ к ПФЯВ БЧ противоракет на заатмосферном участке траектории;
• обеспечить возможность стрельбы по навесным траекториям с целью повышения вероятности выполнения боевой задачи.

В сентябре 1966 года в данную программу (без изменения ее названия) в качестве подпрограммы была включена и программа "Impala", ранее являвшаяся частью программы "Hexo" и выделившаяся в отдельную программу после образования программы "Antelope". Целью данной программы являлась разработка различных тяжелых ложных целей, способных, в отличие от дипольных отражателей и легких ложных целей, прикрывать ББ и на атмосферном участке траектории, указанные цели должны были размещаться в носовой части второй ступени ракеты. По программе "Antelope" в 1966-1968 годах было проведено 14 испытательных пусков, которые были разделены на две фазы - в первой, обозначавшейся "A3TX", испытывалось в основном модифицированная ракета, а во второй - "A3TY", - делался упор на испытания ее боевого оснащения. Еще один пуск "A3TY" был отменен. Испытания в рамках программы "Impala" проводились в 1967-1968 гг. на полигоне White Sands с помощью ракеты "Athena", всего было проведено 5 пусков, ракете с отработанным боевым оснащением планировалось присвоить обозначение "Polaris A-3A". Вместе с тем, несмотря на существенное повышение вероятности прорыва перспективных советских систем ПРО и ПКО, дальность полета модернизированного образца снизилась с 4630 км до 3710 км, что вызывало неудовольствие военных. Однако еще до окончания испытательной программы было принято окончательное решение об оснащении ракетоносцев класса "Lafayette" новой перспективной БРПЛ "Poseidon-C3". Программа "Antelope" была закрыта. Единственным ее итогом стало появление на свет модификации "Polaris A-3T", электронные устройства которой имели повышенную стойкость к ПФЯВ, а для бортовой кабельной сети ракеты были применены экранировка и специальные способы укладки с целью минимизации воздействия ПФЯВ. Кроме того, ракета получила возможность использования навесных траекторий для боевых блоков. Первые ракеты были изготовлены в августе 1968 года с выходом на массовое производство в октябре того же года. В марте 1972 года последние ракеты "Polaris A-3" были заменены на "Polaris A-3T". Ракетами "Polaris-A3T" были в конечном итоге оснащены - первоначально британцам поставлялись "Polaris-A3", - и 4 британских атомных подводных ракетоносца класса "Resolution", которые были построены с американской помощью в рамках т.н "соглашения Нассау" от декабря 1962 года. Все британские ракеты оснащались БЧ британского производства и отличались системой окраски.

Первые 10 ракетоносцев классов "George Washington" и "Ethan Allen" из-за несовершенной конструкции пусковых шахт потенциально не могли быть перевооружены на ракеты "Poseidon-C3", в результате чего они вынуждены были остаться с БРПЛ "Polaris A-3". Однако желание так или иначе повысить эффективность боевого оснащения этих кораблей привело к появлению на свет очередной модификации ракеты "Polaris-A3", получившей название "Polaris-A3T". По сравнению с предшественницей она была оснащена улучшенной системой управления, более стойкой к поражающим факторам ядерного взрыва (при разработке этой системы были использованы результаты программы "Topsy"). Испытания усовершенствованной БРПЛ начались в ноябре 1966 года. Ракетами "Polaris-A3T" были в 1968-1970гг. оснащены и 4 британских атомных подводных ракетоносца класса "Resolution", которые были построены с американской помощью в рамках "пакта Нассау" от 1962 года. Британские ракеты оснащались БЧ британского производства и отличались системой окраски.

Учебно-боевые пуски ракет "Polaris-A3T" производились в акваториях Восточного и Западного Ракетного Испытательного Полигона (авиабаза Ванденберг, Калифорния). Последний пуск БРПЛ "Polaris-A3T" с борта американской ПЛАРБ состоялся в апреле 1979 года. К концу 1981 года, в связи с вводом в строй новейших ПЛАРБ класса "Ohio" и необходимостью удерживать общее число носителей и боезарядов в рамках, определяемых международными договорами, все американские ПЛАРБ с БРПЛ "Polaris-A3T" были выведены из состава стратегических сил постоянной готовности, ракетные отсеки были удалены, а лодки переклассифицированы для выполнения иных задач.

Британские ракетоносцы продолжали выполнять боевые патрулирования с БРПЛ "Polaris-A3T" на борту вплоть до 1987 года. К 1992 г. в рамках программы "Chevaline" британские ракеты и их носители были существенно модифицированы (ракеты получили обозначение "Polaris-A3TK"), что позволило значительно повысить эффективность британских морских стратегических ядерных сил. Только в 1996 году БРПЛ "Polaris-A3TK" были сняты с вооружения ВМФ Великобритании и заменены на БРПЛ "Trident-II" D5, носителями для которых выступали новейшие ПЛАРБ класса "Vanguard".

Рассказ о ракете "Polaris A-3" был бы неполным без упоминания об ее варианте - ракете "Polaris Mk3" (см. схему), которой планировалось оснастить до 25 надводных кораблей различных классов, принадлежащих США, Великобритании, Франции, Италии и ФРГ, общим количеством до 200 БРПЛ. Идея т.н. MLF (Multilateral Force) была впервые публично озвучена президентом США Д.Ф. Кеннеди в мае 1961 года, однако ряд данных свидетельствует о том, что прорабатываться она начала гораздо раньше, в бытность президентом США Д. Эйзенхауэра. Косвенным свидетельством этому может служить тот факт, что при проведении глубокой модернизации итальянского крейсера довоенной постройки "Giuseppe Garibaldi", выполненной в 1957-1961 гг., корабль получил 4 ШПУ для надводного пуска БРПЛ "Polaris" (см. фото, схему) и соответствующие системы. В сентябре 1962 года с крейсера были проведены бросковые испытания массо-габаритного макета БРПЛ "Polaris A-1", однако реальных ракет итальянцы так и не получили. В ожидании окончания разработки и испытаний "Polaris Mk3" итальянцы приняли меры по дальнейшему росту ударных возможностей своих ВМС - на вошедших в состав флота в 1964 году однотипных крейсерах "Andrea Doria" и "Caio Duilio" было зарезервировано место под 2 ШПУ ракет "Polaris" на каждом корабле, ШПУ были изготовлены и хранились в арсеналах, однако на корабли никогда не устанавливались. В проекте заложенного в 1965 году крейсера "Vittorio Veneto" также было выделено место под 2 (по другим данным, 4) ШПУ ракет "Polaris". Однако принятое в декабре 1964 года в США командой нового президента Л. Джонсона решение поставило крест на идее MLF и на самой ракете "Polaris Mk3" - после Карибского кризиса американцы сняли с боевого дежурства свои БРСД "Thor" и "Jupiter", размещенные в Великобритании, Италии и Турции и формально входившие в состав вооруженных сил указанных стран, и стали очень осторожно относиться к идее передачи ядерного оружия и соответствующих технологий своим союзникам, не считая самого верного, т.е. англичан. Кроме того, успешная реализация программы строительства и ввода в строй ПЛАРБ ВМС США также привела к переоценке важности размещения ракет на уязвимых надводных кораблях. Данное решение, в свете уже состоявшегося в 1963 году вывода БРСД "Jupiter" из состава итальянских ВВС (36ª Aerobrigata Interdizione Strategica, 36-я авиаэскадрилья стратегического сдерживания, 30 ракет находились на боевом дежурстве в составе указанной эскадрильи в 1961-1963 гг.), явилось для тогдашнего итальянского правительства, имевшего серьезные внешнеполитические амбиции, весьма неприятным сюрпризом. Возможным выходом из сложившегося положения являлось создание ядерного оружия и средств его доставки своими собственными силами.

После проведения растянувшейся на несколько лет обширной серии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (с учетом наличия некоторой информации по БРПЛ "Polaris", полученной в свое время от американцев), была создана т.н. Единая межвидовая группа специализации GRS (Gruppo di Realizzazione Speciale Interforze), под эгидой которой в 1971 году начались работы по программе разработки баллистической ракеты морского базирования. Программа, как и сама ракета, получила наименование "Alfa", а официально целью программы было объявлено создание РДТТ большой мощности для гражданского и военного применения. К созданию ракеты были подключены ведущие итальянские промышленные компании - РДТТ разрабатывала BPD Spazio, наземное оборудование - Selenia, бортовую радиоэлектронику - Sistel. Основным подрядчиком была выбрана Aeritalia, среди прочих в числе участвовавших в проекте числились компании Laben и Motofides/Whitehead. Основной задачей являлась разработка двухступенчатой твердотопливной БР, способной обеспечить доставку ГЧ массой не менее 1 т на дальность не менее 1600 км, что при размещении ее на итальянских крейсерах позволяло обеспечить поражение отдельных целей в Европейской части СССР, включая Москву. К моменту выхода испытания РДТТ первой ступени был уже создан и отработан - было выполнено 8 стендовых огневых испытаний. Двигатель имел массу 8 т и имел длину 3,845 м при диаметре 1,37 м, развивал тягу 232 кН при времени работы 57 с, заряд смесевого твердого топлива в форме пятилучевой звезды имел массу 6,05 т, органами управления, как и на БРПЛ "Polaris", служили 4 поворотных сопла. Ступень РДТТ второй ступени находилась в процессе создания, все испытательные пуски проводились только с габаритным макетом второй ступени массой 0,95 т. Ракета была выполнена в одном диаметре, длина ракеты составляла 6,5 м. Серия испытательных пусков была проведена в период с февраля 1973 г. по апрель 1975 г. с полигона Salto di Quirra. Работы были прекращены в мае 1975 года, после того, как Италия присоединилась к Договору о нераспространении ядерного оружия. Никаких сведений о планируемом типе и характеристиках ГЧ для создававшейся ракеты не имеется.