В 1969 г. командование итальянских ВВС заключило контракт с фирмой Selenia на разработку ракет средней дальности Aspide-1А на базе американской ракеты AIM-7E Sparrow.
На ранних этапах работы осуществлялись фирмой в инициативном порядке, но в 1971 г. итальянское правительство начало финансирование программы. Ракета была готова к серийному производство в 1978 г., но из-за финансовых осложнений ее производство велось небольшими партиями с начала 1980-х гг.
Ракетами Aspide-1A оснащались итальянские истребители F-104S. Китай приобрел лицензию на производство Aspide и выпускал под обозначением PL-11 для ВВС НОАК, а после введения европейского эмбарго на поставки оружия в КНР начали выпускать ее без лицензии как PL-10. Эта ракета вошла в состав китайских ЗРК наземного базирования HQ-6 и HQ-64 (экспортное название – LY-60).
Ракета Aspide-1А используется в составе зенитного ракетного комплекса Spada и в корабельном ЗРК Albatros.
Дальнейшее развитие семейства ракет Aspide-1A проходило в рамках программы разработки многоцелевой ракеты Idra(Aspide-Mk2).
Твердотопливная ракета Aspide-1А выполнена по аэродинамической схеме «утка».
По сравнению с прототипом Aspide-1А имеет почти вдвое большую дальность стрельбы и повышенную помехозащищенность.
В состав ракеты входят: блок систем наведения, управления и подрыва, боевая часть, а также крыльевой отсек и двигатель. По своей конструкции она подобна УР AIM-7E, за исключением того, что её боевая часть размещена за блоком систем наведения, управления и подрыва, а не между крыльевым отсеком и двигателем. Это позволило значительно уменьшить объём, занимаемый блоком с электронной аппаратурой, а освободившееся место использовать для боевой части. В свою очередь за счёт такого расположения боевой части удалось увеличить размеры и мощность двигателя ракеты.
Система наведения УР Aspide-1А представляет собой полуактивную радиолокационную моноимпульсную головку самонаведения (ГСН), которая имеет большую точность и помехозащищённость по сравнению с радиолокационной ГСН конического сканирования, установленной на ракете AIM-7E. Новая система наведения, по расчётам специалистов фирмы, даёт возможность применять УР Aspide-1А по низколетящим целям в условиях влияния отражённых от земли сигналов. Диаметр антенны головки самонаведения около 150 мм, диапазон рабочих частот 8—10 ГГц. При наведении используется метод пропорциональной навигации. Вес электронных блоков уменьшен путем применения интегральных микросхем.
Боевая часть осколочно-фугасного типа, в которой бризантное взрывчатое вещество окружено стальной оболочкой с насечкой. При её подрыве образуются осколки заданного размера. Вес боевой части 33 кг. БЧ разработана итальянской компанией SNIA Difesa e Spazio и укомплектована допплеровским радиолокационным и контактным взрывателями.
В крыльевом отсеке расположены гидравлический привод рулей и блок электрического питания. Питание привода осуществляется от гидравлической системы замкнутого типа, что обеспечивает ракете большую маневренность по сравнению с УР AIM-7E, имеющей гидросистему привода открытого типа (особенно в конце траектории полёта). Ракета может маневрировать с ускорением до 30 g и эффективно применяться в ближнем бою.
Двигатель ракеты твердотопливный, одноступенчатый. Вес топлива около 55 кг, время его горения не более 3,5с. Суммарный импульс тяги около 12000 кг с. При этом скорость полёта ракеты в конце работы двигателя достигает М=2.
| Дальность пуска максимальная,км | 75 |
| Превышение цели по высоте,м | до 8000 |
| Скорость полета максимальная , км/ч | 4680 (М=4) |
| Длина ракеты,мм | 3700 |
| Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм | 210 |
| Размах крыльев, мм | 1000 |
| Стартовый вес, кг | 230 |
| Вес боевой части, кг | 33 |
| Двигатель "SNIA-Viscosa" | |
| Суммарный импульс, кг/c | 12000 |
| Вес топлива, кг | 54 |
| Время работы, с | 3.5 |
- ASPIDE-1A Управляемая ракета средней дальности /Виртуальный авиационный справочник "Уголок неба"
- "Авиация и Космонавтика" 8'99
