Из истории развития реактивной артиллерии в России с конца 50-х годов ХХ века до наших дней

Данной статьёй автор завершает серию статей, которые вполне можно отнести к рабочим материалам глав учебного пособия под названием "Реактивная артиллерия. Введение в специальность".

• Глава 1. Из истории развития реактивной артиллерии в мире в XIX веке.
• Глава 2. Из истории создания и развития полевой реактивной артиллерии в СССР в период Великой Отечественной войны.
• Глава 3. Из истории развития реактивной артиллерии в СССР с окончания Великой Отечественной войны до конца 50-х годов XX века.
• Глава 4. Из истории развития реактивной артиллерии в СССР с конца 50-х годов ХХ века до наших дней.
• Глава 5. Реактивная артиллерия иностранных государств & РСЗО.Обзор (редакция 2016 года, редакция 2021 года).
• Глава 6. Из истории развития технических решений для составляющих систем реактивной артиллерии в России.
• Глава 7. Боеприпасы реактивной артиллерии.
• Глава 8. Пусковые устройства реактивной артиллерии.
• Глава 9. Из истории формирования основных требований к боеприпасам и пусковым устройствам реактивной артиллерии.
• Глава 10. О роли систем реактивной артиллерии (РСЗО) для сухопутных войск в мировой истории развития ракетного вооружения в интересах военно-морских флотов.
• Глава 11. Блоки, неуправляемые авиационные ракеты для блоков и их составляющие для наземного и морского применений.
• Глава 12. Самодельные средства реактивной артиллерии в войнах и локальных вооружённых конфликтах.
• Глава 13. Реактивная артиллерия в войнах и военных конфликтах в мире.
• Глава 14. Энциклопедический иллюстрированный словарь по реактивным системам залпового огня.

Основу статьи по работам до 1972 года включительно составляют проанализированные автором рассекреченные отечественные архивные данные, которые впервые вводятся в научный оборот, т.к. были недоступны ранее для открытого исследования по причине их секретности. Представлены данные Центрального Архива Министерства Обороны Российской Федерации (ЦАМО РФ, г.Подольск, Московская область); Российского Государственного Архива Экономики (РГАЭ, г.Москва); Архива Президента Российской Федерации (АП РФ, г.Москва); Государственного Казённого Учреждения “Государственный Архив Тульской Области” (ГКУ “ГАТО”, г.Тула). Архивные данные по работам последних 49 лет не представлены по причине их секретности. Также в работе использованы данные рассекреченных технических описаний, разрешительных документов, литературы, периодических изданий, Интернет ресурсов.

Проведённое автором исследование позволило ему выявить основные направления развития реактивной артиллерии в период с конца 50-х годов XX века, когда началась разработка основополагающей системы нового поколения – Полевой реактивной системы “Град” – до настоящего времени. В этот период проводились работы по разработке систем реактивной артиллерии (в настоящее время называемых реактивными системами залпового огня (РСЗО) нового поколения для пуска реактивных снарядов калибров 122 мм, 220 мм и 300 мм, с использованием отдельных технических подходов, реализованных в системах реактивной артиллерии предвоенного, военного и послевоенного периодов, которые также эксплуатировались в России долгое время и поставлялись за границу [1],[2],[3],[4],[5],[6],[7],[8],[9],[10],[11],[12],[13],[14],[15],[16],[17],[18],[19],[20],[21],[22],[23],[24],[25],[26]. В некоторых странах было организовано производство составляющих отечественных систем как нашей стороной, так и их аналогов самостоятельно зарубежными специалистами [27],[28],[29].

Головное предприятие-разработчик основных отечественных РСЗО для пуска реактивных снарядов (РС) калибров 122 мм, 220 мм и 300 мм – НИИ-147 (с 24 07.1945 г.) – ТулгосНИИточмаш (ТГНИИТМ) (с 17.12.1966 г.) – НПО “Сплав” (с 11.05.1977 г.) – ГНПП “Сплав” (с 30.01.92 г.) – ГУП “ГНПП “Сплав” (с 02.10.1998 г.) – ФГУП “ГНПП “Сплав” (с 06.06.2001 г.) – ОАО “НПО “СПЛАВ” (с 01.07.2012 г.) – АО “НПО “СПЛАВ” (с 08.10.2015 г.) (г.Тула) [30] – АО “НПО “СПЛАВ” им. А.Н.Ганичева (с 23.04.2019 г.) [31].

1. Развитие систем для пуска реактивных снарядов калибра 122 мм

Основной системой для пуска реактивных снарядов калибра 122 мм является Полевая реактивная система М-21, получившая такое наименование после принятия на вооружение и ставшая более известной как Реактивная система залпового огня “Град” [32]. Особенности её создания, развития, а также образцов, разработанных на её основе, приведены ниже.

1.1. Разработка Полевой реактивной системы “Град”

На основании плана научно-исследовательских работ, утверждённого заместителем Министра обороны Главным маршалом артиллерии М.И. Неделиным 03.12.1956г., 30.01.1958г., 14.02.1959г. [33], в НИИ-4 Министерства обороны СССР выполнялась научно-исследовательская работа “Исследования путей создания полевой системы с пороховым реактивным снарядом для стрельбы на 30 км”. В ходе выполнения работ были проведены крупные теоретические и экспериментальные работы с целью создания системы с дальностью стрельбы 30-35 км. Значительное внимание уделялось обоснованию и выбору боевой части, а также “расчетам по определению расхода снарядов при решении различных боевых задач”. Большое внимание было уделено выбору конструктивной схемы двигателя, порохового заряда, материалов и отработке теплоизоляции. В ходе работ была выбрана наиболее подходящая, новая конструктивная схема снаряда (предложен вариант двигателя со свободно посаженным (вращающимся) стабилизатором, что актуально и в настоящее время) [34]. Эта конструкция двигателя давала “возможность при применении проворачивающегося (за счет косопоставленных, под углом 4°30’ сопел) снаряда” создать боевую машину с большим числом направляющих, а последние более простой конструкции. Проект БМ был проработан в пяти вариантах на доработанных шасси: ЗИЛ-157 (с 12 направляющими); Урал-375 (с 24 направляющими); ЯАЗ-214 (с 29 направляющими); АТС-650 (с 15 направляющими); Бтр-100П (с 30 направляющими). Основной вариант – на доработанном шасси грузового автомобиля Урал-375 [35]. Таким образом, становится очевидным, что работы велись не только в направлении значительного увеличения дальности, но и в направлении увеличения количества направляющих боевых машин, а, следовательно, повышения мощности их залпа.

25.07.1958 года Первое управление Артиллерийского Научно-Технического Комитета (АНТК) Главного Артиллерийского Управления выслало в НИИ-3 ГАУ (исполнитель работ) задание по теме №58зА29 для проработки возможности создания новой боевой машины и реактивного снаряда к ней (типа “Град”) [36]. В соответствии с планом опытно-конструкторских работ на 1959 год, утверждённым Министром Обороны и согласованным с Государственным комитетом Совета Министров СССР (СМ СССР) по оборонной технике (ГКОТ), головным исполнителем по всей теме “Град” являлся НИИ-24 (Научно-исследовательский Ордена Трудового Красного Знамени институт № 24, ныне АО “НИМИ” (г.Москва) [37],[38],[39]. Согласно этому документу НИИ-147 ГКОТ (ныне АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева, Город-Герой Тула) был исполнителем только по двигателю РС. Однако в конце первой половины февраля 1959 года в переписке указывалось, что Научно-исследовательский институт НИИ-147 проводит работы по неуправляемому реактивному снаряду системы “Град” [40]. В источнике[41] указано, что НИИ-147 – разработчик снаряда с пороховым двигателем. В 1958 году был выполнен ряд поисковых работ по новому для предприятия направлению. Их результаты давали возможность установления целесообразности применения для изготовления корпусов пороховых реактивных двигателей (в источнике точно не указано – для двигателей РС РСЗО или ракет в целом) вместо высоколегированных сталей малоуглеродистых сталей, так как для обеспечения необходимой прочности стенок корпуса двигателя оказалось возможным использование “свойства малоуглеродистых сталей к упрочнению в процессе холодной пластической деформации”. Использование этого процесса давало возможность не только заменить дефицитные высоколегированные стали малоуглеродистой сталью, но и обеспечить создание наиболее прогрессивных технологических процессов, приемлемых для применения в серийном и массовом производстве корпусов реактивных двигателей.  Данное направление в работе института было одобрено военно-промышленной комиссией СМ СССР в августе 1958 года. На основании этого, планом 1959 года была предусмотрена разработка 122-мм неуправляемого реактивного снаряда к полевой дивизионной системе “Град” [42].

12.03.1959 года были утверждены “Тактико-технические требования на опытно-конструкторскую работу №007738 “Дивизионная полевая реактивная система “Град”[43]. Система упоминается и как дивизионная полевая система “Град” в документах НИИ-24 и НИИ-147за 1959 год, хранящихся в фонде ГАУ ЦАМО РФ [44],[45].

В результате проведения первых работ, выполненных специалистами НИИ-24, был создан ряд эскизов ракетных снарядов с комбинированным реактивным двигателем (стартовый – пороховой, маршевый – прямоточный воздушно-реактивный (ПВРД) на твёрдом топливе) [46].

В конструкцию снаряда варианта I входили: боевая часть (БЧ), пороховой стартовый двигатель и маршевый ПВРД на твёрдом топливе в виде четырёх гондол с воздухозаборниками, укреплёнными в хвостовой части. Несущий корпус стартового двигателя состоял из двух цилиндров, изготовленных методом штамповки. Дно верхнего цилиндра служило одновременно и дном снаряженной головки (БЧ). Гондолы, будучи стабилизаторами прямоточного двигателя, расположенные под углом 1° к оси снаряда, при сгорании в них шашек твёрдого топлива, в определённом диапазоне скоростей полёта, развивали тягу, обеспечивающую снаряду приращение по дальности стрельбы, одновременно сообщая ему вращение. Включение стартового и маршевого двигателя производилось одновременно [47].

Опытный реактивный снаряд с гондолами с воздухозаборниками

Ракетный снаряд варианта II имел такую же принципиальную конструктивную схему, как и вариант I. Отличие заключалось в том, что твёрдое топливо маршевого двигателя было сконцентрировано в одном центральном отсеке в виде двух цилиндров. При неполном сгорании продукты вытекали через четыре отверстия в гондолы, где происходило их полное сгорание в воздушном потоке. Маршевый двигатель-приставка к пороховой ракете НИИ-147 присоединялся через переходник, который ввинчивался вместо соплового блока ракеты. Пороховые газы стартового двигателя выводились по центральной трубе за маршевый двигатель. Воспламенение твёрдого топлива маршевого двигателя происходило от пороховых газов стартового двигателя, которые проходили через специальные отверстия малого сечения в центральной трубе [48].

В результате предварительной эскизной проработки было выявлено, что выбранный калибр снаряда с пороховым двигателем 122 мм позволяет наиболее близко подойти к выполнению пунктов тактико-технических требований по общему количеству снарядов на пусковой установке (ПУ) и достижению максимальной дальности стрельбы при заданном весе РС, которое могло быть значительно облегчено при использовании ПВРД на твёрдом топливе. Но для выполнения ТТТ по весу окончательно снаряженного снаряда с комбинированным двигателем целесообразнее было перейти на калибр 140 мм. Таким образом, был предложен эскизный проект ракетного снаряда (вариант III) с комбинированным двигателем калибра 140 мм на основе опыта, полученного при отработке снарядов вариантов I и II. Были проработаны несколько вариантов конструкции ракетных снарядов третьего варианта. Конструкция РС принципиально повторяла варианты I и II [49].

Специалисты НИИ-147 проводили также работы по варианту РС (вариант IV) с чисто пороховым двигателем, весом снаряда около 60 кг и дальностью полёта 20 км.

Во время обсуждения предлагаемых вариантов снарядов (возможно не только описанных выше) в АНТК ГАУ, состоявшегося 16.07.1959 года, использование ПВРД применительно к снаряду было признано сложным и тяжёлым [50].

Более приемлемым с точки зрения весовых и производственных данных являлся снаряд второго варианта, но отмечалось, что необходимость применения в нём термоизоляционного покрытия нельзя признать оправданным с точки зрения безопасности стрельбы, с учётом массового производства, условий транспортирования и хранения этих снарядов. Как показывал опыт отработки других изделий, нанесение термоизоляционного покрытия являлось трудоёмкой и сложной операцией. Кроме того, не были разработаны надёжные методы контроля качества покрытий. Поэтому 1-е Управление АНТК ГАУ сочло целесообразным при дальнейшей разработке снаряда проверить его вариант с реактивным двигателем без термоизоляционного покрытия[51].

Другим важным направлением была разработка хвостового оперения (стабилизаторов), как жёсткоскреплённого, так и раскрывающегося. Последнее и было выбрано в качестве окончательного решения.

Снаряд с жёстким оперением в собранном виде (опытный реактивный снаряд)

Одновременно прорабатывались варианты будущей боевой машины специалистами СКБ-203 (Государственного конструкторского бюро компрессорного машиностроения, расположенного в городе Свердловске, ныне г.Екатеринбург), которые провели работу по разработке предложений по дальнейшему проведению работ по проекту боевой машины 2Б5. Всего специалисты СКБ-203 разработали четыре варианта БМ. Для снаряда с приставками прямоточного двигателя, разработка пакета не производилась, так как он должен был быть аналогичным пакету для снаряда с жёстким оперением. Из 4 вариантов 3 были для РС с раскрывающимся оперением, а один с жёсткоскреплённым.

Установка и тренога при замере вибрации

Вид сбоку и с заднего среза установки, смонтированной на ОП

Проведя проработки, специалисты СКБ-203 пришли к выводу о создании БМ для РС с раскрывающимися стабилизаторами на 42 направляющие и для РС с жёстким оперением на 22 направляющие. Наиболее приемлемыми оказались варианты Па (для РС с раскрывающимися стабилизаторами) и Пб (для РС с жёстким оперением). В этих вариантах БМ предусматривалось применение уравновешивающего пакета. Это давало возможность использовать ручные приводы механизмов наведения. Компенсация перекосов машины в зависимости от рельефа местности обеспечивалась горизонтированием артиллерийской части машины домкратами.

Вариант III, также разработанный для стрельбы с раскрывающимися стабилизаторами, был более сложен в конструктивном отношении и менее удобен в эксплуатации (длительное время перевода из походного положениям в боевое и обратно, большие усилия на рукоятке передвижения артиллерийской части).

Артиллерийская часть всех образцов монтировалась на доработанном шасси автомобиля “Урал-375”, более подходящего для данного типа БМ [52].

Также специалисты СКБ-203 разработали вариант боевой машины на прицепе. Из-за малой манёвренности и проходимости военная приёмка сочла его неприемлемым. С учётом замечаний рекомендовалось ведение работ по вариантам Па и Пб [53].

По результатам проведённых работ, 30.05.1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР №578-236 о начале опытно-конструкторской работы (ОКР) по новой системе [54], и ГАУ выдало тактико-технические требования №0010044 на ОКР: “Полевая реактивная система “Град” [55] (исх. из ГАУ а/579686 от 02.06.60 г. [56]).

В 1961 году была закончена заводская отработка дивизионной полевой реактивной системы “Град” с БМ и РС. Отработанная система удовлетворяла всем основным тактико-техническим требованиям ГРАУ [57],[58].

В 1962 году были проведены полигонно-войсковые испытания дивизионной полевой реактивной системы “Град”, состоящей из 122-мм неуправляемого реактивного снаряда 9М22 и подвижной пусковой установки 2Б-5. По результатам этих испытаний Государственный комитет СМ СССР по оборонной технике (стоит понимать Государственный комитет по оборонной технике (при) СМ СССР [59], Государственный Комитет Совета Министров СССР по оборонной технике [60]) рекомендовал систему “Град” для принятия на вооружение Советской Армии [61].

В результате проведения как описанных выше, так и других работ была создана и принята на вооружение система реактивной артиллерии нового поколения [62],[63].

1.2. Развитие Полевой реактивной системы “Град” [64]

Создание и принятие на вооружение Советской Армии Полевой реактивной системы “Град” автор считает отправной точкой в развитии нового поколения реактивной артиллерии не только в России, но и в мире. Его вывод основан на анализе развития систем реактивной артиллерии в мире в период с конца 60-х годов ХХ века до наших дней [65].

По результатам работ была выпущена соответствующая эксплуатационная документация по новой системе, получившей название “Полевая реактивная система М-21” [66], которая со временем стала более известна как Реактивная система залпового огня “Град” [67].

Система была принята в составе боевой машины 2Б5 (время присвоения индекса БМ-21 документально неустановленно), реактивного снаряда 9М22 и стеллажей 9Ф37 [68]. Последние впервые вводились как средство для транспортирования и, при необходимости, хранения снарядов[69]. С учётом анализа информации, представленной в статьях, можно утверждать, что на начальном этапе развития реактивной артиллерии нового поколения основной состав системы реактивной артиллерии остался прежним. Особенности развития составляющих системы представлены ниже.

Состав реактивной системы залпового огня "Град" [126, Вклейка]

1.2.1. Развитие боевой машины БМ-21

По сравнению с боевыми машинами предыдущего поколения реактивной артиллерии впервые вводимыми конструктивными решениями в конструкцию БМ новой системы были:

• люлька для монтажа на ней пакета направляющих, т.е. произошёл окончательный от­ход от использования в составе артиллерийской части фермы для крепления на ней направ­ляющих;
• тонкостенная цилиндрическая трубчатая направляющая с винтовым направляющим пазом для обеспечения придания начального вращения снаряду;
• электрический привод для выполнения наведения поворотной части по углу возвыше­ния и по азимуту, благодаря чему облегчился процесс наведения и снизилась механическая нагрузка на номер расчёта (наводчика);
• пневмооборудование, служившее приводом для механизмов стопорения качающейся и поворотной частей артиллерийской части и выключения рессор шасси автомо­биля [70],[71],[72],[73],[74],[75].

Ряд элементов конструкции и крепления артиллерийской части БМ-21 стали унифици­рованными для сборочных единиц артиллерийских частей боевой машины 9П125 РСЗО “Град-В” [76] и БМ 9П140 РСЗО “Ураган” [77].

По крайней мере, на этапе отработки, в качестве боевой машины самоходного берегового реактивного бомбомёта комплекса “Дамба” применялась штатная боевая машина БМ-21 системы “Град”, доработанная в части уменьшения усилия форсирования стопоров, а также её доукомплектованием преобразователем для обеспечения питания электрооборудования (наведения пусковой установки) от промышленной электросети [78],[79]. Боевая машина БМ-21ПД максимально унифицирована с БМ из состава РСЗО “Град” [80],[81].

Эксплуатация в войсках способствовала совершенствованию облика и правил эксплуатации БМ, принятой на вооружение. В результате отработки технической документации и эксплуатации боевой машины по состоянию на 01.07.1970 года в 1972 году было издано дополнение к описанию БМ. В нём были в кратком изложении, в частности, представлены основные отличия в устройстве и эксплуатации отдельных узлов боевых машин БМ-21, выпущенных ранее [82]. Согласно данным за 1983 год, были внесены изменения в Техническое описание и инструкцию по эксплуатации БМ-21, выпущенное в 1977 и 1982 годах в части, касающейся транспортирования изделия на самолётах АН-22 и ИЛ-76 [83], чего не было ранее.

В 1986 году была завершена ОКР “Создание боевой машины БМ-21-1 122-мм РСЗО 9К51 “Град”. В результате этой работы артиллерийскую часть стали монтировать на доработанных шасси грузовых автомобилей серий Урал-4320. При работе с заказчиком могут быть использованы другие типы шасси, в том числе и шасси заказчика (иностранного заказчика). Была доработана система выпуска газов и эжекции автомобиля с целью обеспечения возможности установки бродового клапана (принадлежность комплекта ЗИП автомобиля) для преодоления брода и подсоединения эжектора автомобильного комплекта для специальной обработки (ДК-4Д). Для снятия статического электричества на автошасси была закреплена цепь. Запасное колесо было установлено за кабиной вертикально посредством двух кронштейнов – неподвижного и откидного. Подъём и опускание запасного колеса осуществляется с помощью гидравлического подъёмника. На пакет направляющих был установлен теплозащитный экран, предохраняющий трубы от прямого воздействия солнечных лучей [84].

Боевая машина БМ-21-1 РСЗО "Град".

^{Автор фотографии: С.В. Гуров (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 24.08.2008 г.}  

В середине 90-х годов ХХ века предлагалось на люльке артиллерийской части монтировать переходную раму для монтажа на ней двух транспортно-пусковых контейнеров по 20 направляющих в каждом.

Вариант модернизации боевой машины БМ-21.

Вариант боевой машины с переходной рамой для монтажа на ней двух транспортно-пусковых контейнеров [85]

Дальнейшим развитием боевой машины БМ-21 стала боевая машина 2Б26 на доработанном шасси серии КамАЗ, работы по созданию которой можно отнести к первому десятилетию 21 века. К 2012 году создан вариант боевой машины БМ-21-1 на доработанном шасси грузового автомобиля серии “КАМАЗ”, который находится на вооружении Российской армии и экспортирован, по крайней мере, в Ливан [86].

Боевая машина 2Б26

Самым последним модернизированным вариантом РСЗО “Град” стала РСЗО “Торнадо-Г”, принятая на вооружение на основании Приказа министра обороны № 760/ДСП от 16 октября 2014 года во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации.

Боевая машина РСЗО "Торнадо-Г"

К конструктивным особенностям системы относятся:

• автоматизированная система управления наведением и огнём, посредством которой обеспечивается наведение и перевод в походное положение из кабины, автономная топопривязка и навигация с отображением на экране маршрута движения, автоматизированный обмен информацией с машиной управления, расчёт установок для стрельбы по полученным исходным данным;
• аппаратура подготовки и пуска, состоящая из аппаратуры дистанционного ввода данных полётного задания и аппаратуры пуска;
• современные системы приводов наведения и средств связи.

Посредством РСЗО "Торнадо-Г" можно вести стрельбу с неподготовленной в топографическом отношении огневой позиции в автоматизированном режиме. Это позволяет, при необходимости, быстро открыть огонь, после чего прямо из кабины перевести артиллерийскую часть системы в походное положение и сменить позицию.

Из боевой машины можно выполнять стрельбу как реактивными снарядами РСЗО "Торнадо-Г", так и штатными реактивными снарядами РСЗО "Град" [87].

Самым последним открыто известным образцом для стрельбы реактивными снарядами снарядами калибра 122 мм можно считать Инженерную систему дистанционного минирования (ИСДМ) "Земледелие", предназначенную для постановки минных полей с помощью программируемых боеприпасов (реактивных снарядов).

Для минирования местности используются реактивные снаряды с ракетным двигателем твёрдого топлива с головными частями, снаряженными различными типами мин. Техника позволяет выполнять регистрацию на электронной карте координат падения мин и передавать данные вышестоящему звену управления. Мины обладают возможностью деактивации или самоликвидироваться в заданное время с целью обеспечения безопасного и быстрого разминирования после прекращения боевых действий. Помимо указанных типов реактивных снарядов для изделия "Земледелие" были разработаны и высокоточные боеприпасы, что может косвенно свидетельствовать о возможности стрельбы управляемыми реактивными снарядами с другими типами головных частей (осколочно-фугасными, кассетными), что также повышает огневую мощь подразделений. В таком случае, эту систему в некоторой степени можно считать современным аналогом реактивной системы залпового огня "Прима", разработанную в СССР в 1980-х годах. Конструктивно-компоновочные схемы боевой и транспортно-заряжающей машин аналогичны конструктивно-компоновочным схемам боевой и транспортно-заряжающей машин румыно-израильской реактивной системы залпового огня (изделие LAROM (GradLar).

Дальность полёта реактивных снарядов изделия "Земледелие" составляет от 5 до 15 км.

Согласно данным госкорпорации "Ростех" от 24 декабря 2020 года, началась поставка новой системы дистанционного минирования "Земледелие" в войска. Это первая система залпового огня с транспортно-пусковыми контейнерами, поступаемая в российскую армию, начиная с окончания Великой Отечественной войны (1941-1945 годы). Как известно, во время войны были станки с рамами, снаряженными реактивными снарядами, которые можно отнести к классу транспортно-пусковых контейнеров [88].

Завершить проект ИСДМ ("Земледелие") планируется в конце 2021 года.[89]

1.2.1.1. Артиллерийская часть БМ БМ-21 – основа морских установок [90]

Практика создания морских установок, как в период Великой Отечественной войны, так и после её окончания на основе доработанных артиллерийских частей боевых машин продолжилась на новом этапе развития реактивной артиллерии.

В “Энциклопедии реактивной артиллерии” [91] указывается, что в 60-х годах в СССР идея монтажа доработанной артиллерийской части боевой машины БМ-21 Полевой реактивной системы М-21 на кораблях была отвергнута по причине необходимости обеспечения средств силовой стабилизации и соответствующих элементов системы управления. В зарубежных информационных источниках указывается, что доработанные артиллерийские части БМ БМ-21 монтировались в 70-х годах на катерах Дунайской флотилии. В строю могут оставаться до 9 кораблей трёх проектов, построенных в период 1983-1997 годов [92]. По данным на июль 1989 года, известно, что одна установка монтировалась на бронированном корабле класса Brutar водоизмещением 400 тонн из состава румынского военно-морского флота [93].

После вооружённого конфликта (войны) августа 2008 года между Грузией и Южной Осетией стало известно, что в составе грузинских военно-морских сил был корабль или корабли, оснащённые доработанными артиллерийскими частями (или одной артчастью) от боевой машины БМ-21 Полевой реактивной системы М-21 [94].

1.2.2. Развитие неуправляемого реактивного снаряда М-21ОФ

Неуправляемый реактивный снаряд конструктивно состоял из следующих основных элементов: взрывателя, головной части, ракетной части. Т.е. конструктивно-компоновочная схема (ККС) не изменилась по сравнению с ККС РС военного и послевоенного периодов.

Разработанный для системы “Град” снаряд имел следующие основные преимущества по сравнению со снарядом М-14-ОФ для систем типа М-14 предыдущего поколения:

• по дальности – 20,4 км, вместо 9-10 км;
• по весу взрывчатого вещества в головной части снаряда – 6,8 кг [95], вместо 4,2 кг;
• по количеству полезных осколков – 3070 вместо 1800 [96].

При одинаковом весе головных частей двух снарядов, вновь разработанная ГЧ стала превосходить предыдущую ГЧ по боевой эффективности в 2 раза [97].

Проведённый автором анализ снаряда системы М-21 со снарядом МД-20-ОФ системы МД-20 позволяет сделать вывод, что впервые для системы реактивной артиллерии был создан снаряд большого удлинения, состоящий из двух труб, меньшего веса и длины, но более мощный по осколочно-фугасному действию головной части, а также по дальности стрельбы [98],[99],[100],.

Впервые в конструкцию снаряда реактивной артиллерии были введены следующие конструктивные решения:

• однокамерный ракетный двигатель, состоящий из двух труб (см. изменения в источнике [101]), с одношашечными зарядами в каждой трубе с разными размерами внутренних каналов – большего диаметра в головной трубе (головная шашка) и меньшего диаметра в хвостовой трубе (хвостовая шашка); Первоначально, в части ракетного двигателя это объяснялось тем, что получить камеру двигателя длиной более 1000 мм методом холодной штамповки невозможно вследствие малого хода прессов, поэтому камеру приходилось делать из двух труб. В части заряда, это объяснялось тем, что технологически было очень трудно получить шашку большой длины, поэтому заряд делился на два полузаряда [102]. Также установлены данные, что корпусные детали изготавливались методом глубокой вытяжки [103];
• сопловой блок с крышкой-соплом с семью сопловыми отверстиями [104] (одно центральное и шесть периферийных [105]);
• складывающиеся лопасти блока стабилизатора, фиксируемые после раскрытия под углом 1 градус к продольной оси снаряда, что позволило создать пакет направляющих с большим, чем требовалось количеством направляющих, что в свою очередь повысило мощность залпа одной боевой машины и обеспечило снижение количества задействованных боевых машин для выполнения однотипных задач по сравнению с боевыми машинами БМ-24 и типа БМ-14 предыдущего поколения;
• цилиндрические рифленые втулки с рисунком ромбовидной формы для головной части, что обеспечило создание бóльшего количества осколков при детонации взрывчатого вещества, а, следовательно, большую их плотность и повышение осколочного воздействия на цель;

Головная часть снаряжалась новым взрывчатым веществом большей массы, которое в результате детонации обеспечивает большую скорость осколков. Её изготовление выполнялось методом холодной штамповки [106].

Использование прогрессивного метода холодной пластической деформации (штамповка, раскатка) при изготовление корпусных деталей (головная часть, трубы двигателя) для снаряда системы М-21 позволило получить высокоточные детали с низкой трудоёмкостью и высоким коэффициентом использования металла, что, в частности, обеспечило высокие тактико-технические характеристики системы [107].

При серийном производстве снаряда М-21ОФ внедрялись передовые технологии. Производственно-технологическое развитие снаряда шло в следующих направлениях:

• внедрение механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ, что повышало технический уровень производства, снижение трудоёмкости и себестоимости РС;
• повышение коэффициента использования металла (сокращение расхода металла);
• улучшение организации труда;
• увеличение производительности труда;
• снижение брака;
• повышение качества [108],[109],[110],[111],[112].

В ходе своей эволюции снаряд претерпел различного рода изменения. К 1975 году были разработаны снаряды М-21ОФ с тремя индексами: 9М22, 9М22У и 9М22У-1. Их основные отличия приведены ниже.

1.2.2.1. Эволюция взрывателя

Первоначально для снаряда М-21ОФ был разработан взрыватель, получивший обозначение МРВ (индекс 9Э210), а позже МРВ-У (индекс 9Э244). Количество установок срабатывания при встрече с преградой всех взрывателей три: осколочное действие, малое замедление, большое замедление. Взрыватели МРВ и МРВ-У отличались временем взведения – у МРВ на расстоянии 150-450 м от боевой машины, а у МРВ-У сразу после прекращения работы ракетного двигателя [113],[114].

Взрыватель МРВ применялся для снарядов М-21ОФ индексов 9М22У и 9М22, взрыватель МРВ-У для снарядов М-21ОФ индексов 9М22У, 9M22У-1, 9M22 [115].

В дальнейшем, взрыватель МРВ-У также стал унифицированным для реактивного снаряда 9М27Ф из состава РСЗО 9К57 “Ураган” [116],[117]; реактивного снаряда 9М28Ф в состав РСЗО “Град-1”[118],[119]; реактивного снаряда 9М521 в состав РСЗО “Град”, “Град-В”, “Град-1” [120],[121].

1.2.2.2. Эволюция головной части

Первоначально головная часть снаряда М-21ОФ снаряжалась взрывчатым веществом для обеспечения инициирования которого устанавливалась детонаторная шашка [122]. Позже были проведены работы по обеспечению возможности её снаряжения нештатным (другим) взрывчатым веществом, что позволило не устанавливать детонаторную шашку [123],[124].

Головная часть от штатного снаряда системы “Град” была использована в дальнейшем для снарядов 9М22М и 9М22М1 [125] систем “Град-П” [126] и “Партизан” [127].

1.2.2.3. Эволюция ракетного двигателя

Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ (индекс 9М22У) был однокамерным, с корпусом из двух свинченные труб, снаряженным по одному одношашечному заряду баллиститного твёрдого топлива 9Х111 из пороха РСИ-12М в каждой трубе, но разных размеров. До 1968 года использовался только этот заряд. Такой же конструктивный подход был использован в конструкциях реактивных снарядов РСЗО «Ураган» [128] и «Смерч» [129],[130],[131],[132],[133]. Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ индекса 9М22У был полностью (на 100%) унифицированным с двигателями реактивных снарядов индексов 9М23, 9М23М и 9М22С (МЗ-21 [134]), а с двигателем снаряда 9М22М на 75% [135]. Также установлены данные, что ракетная часть снаряда 9М22С была полностью заимствована от осколочно-фугасного снаряда М-21ОФ (9М22) [136],[137]. Ракетная часть снаряда М-21ОФ (ракетная часть 9М22У.02.000 [138],[139]) была применена для комплекта снарядов 9М519 1-8 [140].

Для ракетной части снаряда М-21ОФ индекса 9М22У-1 использовались заряды баллиститного твёрдого топлива из пороха РСТ-4К, но уже одинаковой длины в отличие от зарядов РЧ снаряда М-21ОФ индекса 9М22 [141],[142].

Блок стабилизатора и контактная крышка от штатного реактивного снаряда М-21ОФ были использованы в конструкции ракетной части снаряда 9М28Ф [143].

1.2.3. Работы по созданию корректируемых и дальнобойных снарядов калибра 122 мм

С целью улучшения кучности и точности стрельбы реактивных снарядов, в 1969 году специалисты Тульского Государственного Научно-исследовательского Института Точного Машиностроения начали проведение исследовательских работ по созданию РС с простейшими корректирующими устройствами.

Проработки велись с учётом обеспечения “высокой технологичности конструкций и высокой степени унификации и стандартизации” [144].

В 1972 году были проведены теоретические расчеты, моделирование на аналоговых электронных машинах, т.е. начался переход на электронное проектирование, экспериментальные лабораторные исследования одноканальной системы угловой стабилизации и её элементов для неуправляемых РС типа “Град” и “Ураган” (данные о системе “Ураган” смотрите ниже). Были определены основные требования к системе и её элементам, а также то, что применение одноканальной системы угловой стабилизации к снарядам этого типа улучшает характеристики по кучности стрельбы в 1,5-2 раза. Состав одноканальной системы угловой стабилизации: датчик угловых перемещений, электронно-преобразовательный блок, исполнительные органы газодинамического (или импульсного) типа. На элементы системы угловой стабилизации были разработаны чертежи, изготовлены и опробованы в лабораторных условиях макетные образцы. Выполнялось производство партии блоков одноканальной системы угловой стабилизации для проведения лётных испытаний [145].

В 1972 году, на основании приказа начальника 2 Главного управления Министерства машиностроения от 20.12.1970 года №17, специалисты ТулгосНИИточмаш выполняли научно-исследовательскую работу по теме “Исследование путей создания дальнобойных снарядов для систем типа “Град” и “Ураган” (тема НВ2-110-71г). В соответствии с целевой задачей, были выполнены теоретические и экспериментальные работы, которые продемонстрировали возможность увеличения дальности стрельбы снарядами систем “Град” и “Ураган” за счёт применения прочных материалов для корпуса и высокоимпульсных топлив. Были проведены лётные испытания снарядов типа “Град” со стальным корпусом и зарядом из смесевого твёрдого топлива (максимальная дальность стрельбы 31-32 км). Однако, заряд из данного типа топлива не обеспечивал работоспособности в температурном диапазоне ±50°С [146]. Со временем работы были продолжены и проводятся в настоящее время с учётом работ по модернизации РСЗО и продвижению их на международный рынок вооружений в новых политико-экономических условиях. К настоящему моменту во многом результаты работ были использованы при работе с иностранными заказчиками. В этот период российскими специалистами проводились работы по разработке снарядов калибра 122 мм с увеличенной дальностью полёта и ракетным двигателем на смесевом твёрдом топливе. Во второй половине 90-х годов – первой половине 2000-х годов, российские специалисты советской школы подготовки и опыта в интересах иностранного заказчика провели работы в упомянутом направлении по разработке неуправляемых реактивных снарядов 9М521, 9М522, 9М217 и 9М218 с максимальными дальностями полёта 40, 37, 30 и 30 км соответственно. Прорабатывались следующие головные части: осколочно-фугасная, отделяемая осколочно-фугасная, кассетная в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами и кассетная в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами соответственно, что расширяет возможности применения снарядов данного калибра. К усовершенствованиям ракетной части снаряда относятся новая конструкция сопла, корпус двигателя с уменьшенной в два раза толщиной стенки и использование нового материала для него, новых заряда и схемы его формирования, узла воспламенения основного заряда ракетного двигателя, блок стабилизатора с большим размахом оперения, новыми размерами и профилем лопасти [147]. Использование ракетной части 9Д51 (9Д51.00.000 [148],[149],[150],[151],[152],[153],[154],[155],[156],[157],[158],[159]) со скреплённым зарядом из высокоимпульсного смесевого топлива в составе РС 9М521, 9М522, 9М217 и 9М218 позволяет существенно увеличить полный импульс тяги и сократить габаритные размеры ракетной части, тем самым создает условия для повышения дальности стрельбы и увеличения габаритов и массы головной части [160]. Ракетная часть 9Д51.00.000 обеспечивает доставку головных частей различного назначения массой 21-25 кг на максимальную дальность 30…40 км [161],[162]. Все эти работы повышают эффективность боевого применения реактивной артиллерии.

Рисунки реактивных снарядов с ракетными двигателями на смесевом твёрдом топливе [85, С.108]

В ноябре 2014 года генеральный директор АО “НПО “СПЛАВ” (ныне АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева, Город-Герой Тула) Николай Александрович Макаровец в интервью РИА Новости заявил, что реактивная система залпового огня “Град” будет использоваться в российской армии ещё 10-15 лет, а за рубежом ещё дольше [163].

1.2.4. Полевая реактивная система М-21 – основа для разработки других систем для пуска снарядов калибра 122 мм

Составляющие и элементы конструкций Полевой реактивной системы М-21 стали базовыми для других отечественных систем, созданных в интересах различных родов войск, что расширяло сферу боевого применения систем реактивной артиллерии:

1. Лёгкая переносная реактивная система “Град-П” [164] для специальной поставки за рубеж на базе штатного снаряда М-21ОФ системы М-21 [165].

В отработанный вариант системы “Град-П” входил неуправляемый реактивный снаряд 9М22М с пороховым ракетным двигателем и пусковая установка 9П132 c укороченной штатной трубой направляющей боевой машины БМ-21, смонтированной на треноге.

НУРС 9М22М представлял собой укороченный вариант штатного снаряда М-21ОФ с той же боевой частью, доработанным полудвигателем (с шашкой с центральным каналом) (т.е. за основу была взята одна из укомплектованных труб) и штатным и доработанным взрывателями. Реактивный двигатель был создан на базе головной трубы и блока стабилизаторов двигателя снаряда М-21ОФ с изменёнными размерами сопловых отверстий. Воспламенитель был заимствован от снаряда М-21ОФ.

Для обеспечения взведения при уменьшенном (в сравнении со штатным) времени работы двигателя снаряда 9М22М был доработан взрыватель МРВ (уменьшена пороховая навеска в механизме дальнего взведения – стоит понимать пороховой предохранитель или пиротехнический состав замедлителя узла дальнего взведения [166],[167]) и доработанному взрывателю присвоен индекс 9Э231 и марка МРВ-I [168]. С 1974 года снаряд 9М22М стал комплектоваться новым взрывателем МРВ-У, который имел те же установки, что и взрыватель 9Э231 [169], но в его конструкцию входил несъёмный предохранительный колпачок.

В общем целом, реактивный снаряд к системе “Град-П” был на 98% унифицирован со снарядом М-21ОФ для боевой машины БМ-21 [170].

Впервые снаряд для системы реактивной артиллерии современного периода был разборным и переносимым в двух вьюках: боевая часть со взрывателем во вьюке 1В9М22, двигатель во вьюке 2В9М22. Транспортировался он в парковой укупорке 9Я615М.

Корпуса головной и ракетной части снаряда 9М22М изготавливались методом глубокой вытяжки; такая технология предопределила выбор марок стали [171],[172].

2. Полевая реактивная система М-21В [173] для воздушно-десантных войск (ВДВ); Впервые система РА с составляющими элементами на колёсных шасси могла быть десантируема парашютным способом в заряженном состоянии, что значительно повышало огневую мощь и манёвренность ВДВ [174]. Основным унифицированным элементом от боевой машины БМ-21 из состава Полевой реактивной системы М-21 была направляющая пакета направляющих. Для стрельбы предназначался неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ с взрывателем МРВ системы М-21 [175].

3. Система “Партизан”. К 1970 году были разработаны модернизированные образцы пусковой установки 9П132 – 9П132М и неуправляемого реактивного снаряда 9М22М – 9М22М1. Система получила название “Партизан” [176].

Для снарядов 9М22М и 9М22М1 использовалась головная часть от штатного снаряда системы “Град” [177].

Снаряд 9М22М1 мог запускаться как из пусковой установки 9П132М, так и 9П132. Из установки 9П132М можно было вести стрельбу снарядом 9М22М. Стрельба снарядом 9М22М1 отличалась более низкой кучностью по дальности и возможностью возгорания сухой травы перед огневой позицией на расстоянии 50-150 м из-за выброса частиц порохового заряда из сопловых отверстий двигателя [178].

Работы по увеличению дальности стрельбы снаряда 9М22М, уменьшению длины направляющей, обнижению станка пусковой установки 9П132 и созданию герметичных футляров для хранения снарядов в воде были начаты в соответствии с распоряжением Совета Министров СССР №722-рс от 08.04.1968 года и были выполнены в срок [179]. В соответствии с упомянутым выше распоряжением (приказ Минмаша от 20.04.1968 г. №70) в 1968 году в соответствии с план-графиком также было предусмотрено проведение модернизации системы “Град-П” в следующих направлениях: уменьшение веса и габаритов пусковой установки; создание пусковой установки с 2-мя стволами; создание зажигательной боевой части.

В ходе проведённых работ была выявлена нецелесообразность изготовления и продолжения испытаний двуствольных пусковых установок и снарядов 9М22МС с боевыми частями в снаряжении огнесмесью [180].

4. Реактивные системы залпового огня 9К55 “Град-1” [181] и “Град-2” [182]. В связи с необ­ходимостью создания полковой системы залпового огня с дальностью стрельбы Х=15 км и создания для дивизионной системы боевой машины, удовлетворяющей требованиям ПАЗ (противоатомная защита [183]), ПХЗ (противохимическая защита [184]), ПБЗ (противобактериоло­гическая защита [185]), в 1965-1968 годах Тульский Государственный Науч­но-исследовательский Институт Точного Машиностроения провёл в инициативном порядке поисковую работу по определению возможности создания полковой реактивной системы залпового огня с дальностью стрельбы до 15 км (“Град-1”) и дивизионной РСЗО с дальностью стрельбы до 24 км (“Град-2”). Для повы­шения эффективности систем были разработаны боевые части повышенного осколочного действия [186].

Предлагаемыми типами шасси боевых машин были: гусеничное типа МТ-ЛБ (2С1) для реактивных систем “Град-1” и “Град-2” и колёсное – автомобиль ЗИЛ-131 для реактивной системы “Град-1”. Боевая машина должна была обеспечивать крепление сменных направляющих или качающейся части боевой машины БМ-14 и пуск снарядов М-14ОФ [187].  

На основании постановления ЦК КПСС и СМ СССР от 21.05.1976 года №366-138 полковая реактивная система залпового огня “Град-1” была принята на вооружение Советской Армии.

Неуправляемый реактивный снаряд 9М28Ф является штатным. Также были разработаны снаряды индексов 9М28С и 9М28Д с зажигательной и агитационной головными частями соответственно и 9М28К для постановки противотанковых минных заграждений [188],[189]. Для всех трёх снарядов была использована единая однокамерная ракетная часть 9М28 [190],[191],[192]. Также для стрельбы могут применяться: реактивный снаряд М-21ОФ (индекс 9М22У) Полевой реактивной системы М-21, 3М16 для постановки противопехотных минных заграждений, 9М43 с осветительной ГЧ, 9М521 с осколочно-фугасной ГЧ, 9М522 с отделяемой осколочно-фугасной ГЧ, 9М218 с кассетной ГЧ в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами, 9М217 с кассетной ГЧ в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами и комплект 9М519 с передатчиками радиопомех [193],[194]. Подобный проект рассматривался в 60-х годах ХХ века (см. примечание в источнике [195]).  Из выше указанного следует, что при разработке новых систем для пуска снарядов калибра 122 мм учитывалась возможность пуска как ранее разработанных, так и вновь разрабатываемых снарядов.

Для транспортирования указанных в предыдущем абзаце снарядов калибра 122 мм, а также М-14ОФ калибра 140 мм, применявшихся для пуска при помощи боевых машин БМ-14, БМ-14М, БМ-14ММ, БМ-14-17, БМ-14-17М и буксируемой РПУ-14, была разработана транспортная машина 9Т450, являющаяся унифицированной. Впервые транспортная машина могла транспортировать снаряды разных калибров (140 мм и 122 мм) в стеллажах, как правило, в неокончательно снаряженном виде (без установки на них съёмных элементов), а также без демонтажа транспортироваться воздушным транспортом (в самолёте Ан-12Б), в дополнение к транспортированию железнодорожным и водным транспортом без ограничения времени, расстояния и со скоростями, допустимыми для каждого вида транспорта [196].

Документальная информация о дальнейшем развитии системы “Град-2” с боевой машиной 9П139 автором исследования не обнаружена. Производство боевой и транспортной машин планировалось выполнять в Болгарии, но оно так и не было освоено [197].

5. Береговой самоходный реактивный бомбометный комплекс ДП-62 “Дамба” [198]. Комплекс предназначен для поражения подводных диверсионных сил и средств противника в виде сверхмалых подводных лодок и подводных диверсантов в целях обеспечения противодиверсионной обороны на входах в пункты стоянки и базирования кораблей, а также при охране оперативных участков морской государственной границы. Боевая машина БМ-21ПД была выполнена на базе боевой машины БМ-21 системы М-21 [199].

6. Корабельная РСЗО для вооружения десантных кораблей ВМФ А-215 “Град-М” [200]. Комплекс предназначен для обеспечения огневой поддержки при высадке десанта и поражения надводных целей. В состав пусковой установки входили два пакета по 20 направляющих в каждом. В походном положении пакеты опускаются в барабан заряжающего устройства. Количество пакетов в барабане – 8 штук. Для пуска предназначены реактивные снаряды М-21ОФ Полевой реактивной системы М-21. Для комплекса была разработана система приборов управления стрельбой ПС-73 “Гроза”, обеспечивающая индикацию наличия снарядов в направляющих; автоматический приём текущих значений координат цели, автоматизированную и непрерывную выработку полных углов наведения пусковой установки; выдачу команды на пуск снарядов [201].

В 2002 году в России была завершена опытно-конструкторская работа “Рокот”, в рамках которой были проведены работы по модернизации реактивного снаряда 9М521 с целью его использования в комплексе А-215 “Град-М”, размещённого на десантных кораблях. В 2003 году модернизированный снаряд 9М521 под индексом АЗ-ДС-48 был принят на вооружение Военно-морского флота РФ для оснащения его десантных кораблей [202],[203].

7. Реактивная система залпового огня 9К59 “Прима” [204]. Конструктивные особенности системы: неуправляемый реактивный снаряд с отделяемой головной частью с парашютной системой стабилизации, подходящей к цели почти вертикально, что повысило эффективность осколочного поражения, и электронный дистанционный контактный взрыватель посредством которого подается команда на отделение и инициирование (детонацию) головной части [205],[206],[207],[208],[209],[210]. В рамках ОКР “Прима” был разработан прибор 3Ц41 для определения среднеобъемной температуры заряда реактивного снаряда, который в дальнейшем с положительными результатами испытан, внедрен и принят на вооружение в составе БМ 9А52 и ТЗМ 9Т234 [211].

8. Переносная реактивная система 9К510 “Иллюминация”. Предназначена для обеспечения стрельбы снарядом 9М42 калибра 122 мм с осветительной головной частью и парашютной системой стабилизации, предназначенного для светового обеспечения боевых действий, при действиях в ночных условиях подразделений, охраняющих границу и важные объекты, при авариях и стихийных бедствиях [212].

9. Мишенный комплекс 9Ф689 “Бобр”.  Отработка была закончена в 1995 году, и в 1997 году комплекс был принят на вооружение. Он предназначен для укомплектования учебных центров и полигонов с целью проведения учебно-тренировочных и испытательных стрельб с применением переносных зенитно-ракетных комплексов и зенитных ракетных комплексов полкового и дивизионного звеньев. Разработанные имитаторы воздушных целей обеспечивают имитацию средств воздушного нападения по скоростным и траекторным параметрам, а также характеристикам излучения малозаметных самолётов на предельно малых высотах, крылатых ракет, поражающих элементов высокоточного оружия, дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов. Запуск имитаторов воздушных целей производится с помощью выносного пульта запуска 9У14 из ПУ 9П334, а также из БМ БМ-21 [213].

Обобщив имеющиеся данные по системам для пуска снарядов калибра 122 мм было установлено, что система М-21 также стала базовой и для иностранных систем аналогичного назначения. Их направления развития следующие: монтаж артиллерийских частей и специального оборудования на различных типах шасси, увеличение дальности полёта снарядов, создание различных типов неуправляемых, корректируемых и управляемых реактивных снарядов. Часть проектов так и остались проектами. Работы по системам данного калибра проведены в Чехословакии, Чешской Республике, Румынии, Египте, Китае, Северной Корее [214], Иране [215], Ираке, Казахстане, Словакии [216],[217],[218],[219],[220], Германии, Польше [221],[222],[223], Украине [224], Турции, Объединённых Арабских Эмиратах [225], Судане [226],[227] и, возможно, в других странах [228],[229],[230],[231],[232],[233],[234],[235],[236],[237],[238].

Практические направления развития снарядов калибра 122 мм в России:

• использование однотипной ракетной части для снарядов с различными (новыми и старыми) головными частями с учётом расширения диапазона выполняемых боевых задач;
• использование однотипных головных частей (новых и старых) с различными типами ракетных частей (однокамерной из одной или из двух труб);
• создание снарядов с различными ракетными и головными частями и парашютными системами стабилизации;
• использование снарядов для пуска с различных типов боевых машин, т.е. как ранее разработанных, так и вновь создаваемых;
• увеличение дальности за счёт использования ракетного двигателя на смесевом ракетном твёрдом топливе.

Макет реактивного снаряда с блоком угловой стабилизации траектории полёта.

Смотрите табличку с данными, продемонстрированную на выставке МВСВ-2006 (Россия, Город-Герой Москва, август 2006 года). 

^{Автор фотографии: С.В. Гуров (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 03.12.2008 г.}

Макет самоприцеливающегося боевого элемента для снаряжения ГЧ РС калибра 122 мм.

^{Автор фотографии: В.Г. Митрофанов (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 27.02.2009 г.}

В 2004 года специалисты ФГУП “ГНПП “СПЛАВ” (ныне АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева, Город-Герой Тула) совместно со специалистами ПНЦ РАРАН и других организаций начали проведение работ по созданию оборудования для обеспечения гидрокавитационного вымывания гексогеносодержащих взрывчатых веществ из артиллерийских снарядов калибра 76-152 мм. В 2005 году была разработана, изготовлена и запущена в опытную эксплуатацию на ФГУП “Брянский химический завод” (г. Сельцо) однопозиционная опытная установка мод. ГКУ-1, которая стала средством отработки технологических режимов гидрокавитационного вымывания и отработки конструкций сопел и сопловых блоков.

В ходе проведения работ по отладке и опытной эксплуатации этой установки были отработаны технологические режимы вымывания взрывчатых веществ из снарядов ОФ32 калибра 100 мм, ОФ26 калибра 125 мм и ГЧ снаряда “Град” калибра 122 мм. Общее число расснаряженных снарядов различных калибров составило 200 штук [239].

На Международном форуме “Армия-2017” на стенде предприятия “Промет” – специальные технологии” были продемонстрированы огнестойкие ящики для реактивных снарядов калибра 122 мм для пуска из боевых машин РСЗО “Град” и их модификаций. Проводились работы по внедрению предлагаемой продукции для РС системы “Град” в эксплуатацию [240],[241].

В 2013 году стало известно о проведении работ по варианту УРС с аэродинамической схеме “утка” с раскрывающимися на пассивном участке траектории рулями. За счёт реализации режима “подпланирования” открывается возможность увеличения максимальной дальности стрельбы на треть по сравнению с достижимой при традиционной для таких снарядов баллистической траектории. В конструкции снаряда предлагается наличие следующих основных составных конструктивных элементов: блок системы управления на бесплатформенной инерциальной навигационной системе, работающей в увязке с глобальной спутниковой навигационной системой и с блоком рулевых приводов; осколочно-фугасная головная часть; ракетная часть на смесевом твёрдом топливе. При модернизации ракетной части планируемая дальность полёта снаряда должна составлять 80 км [242]. Для отработки таких образцов в полигонных условиях были проработаны требования на комплекс средств навигационного обеспечения безопасности артиллерийских стрельб РСЗО с использованием глобальных навигационных спутниковых систем “ГЛОНАСС” и GPS (изд. 14Ц833; год выпуска – 2011-2012 гг.) [243].

Спустя более чем 8 лет, данные от июля 2021 года, появилась открытая информация, что специалисты АО НПО “СПЛАВ” им. А.Н.Ганичева в инициативном порядке разрабатывают управляемый реактивный снаряд калибра 122 мм. Данный тип снаряда обеспечивает повышение точности стрельбы и увеличение максимальной дальности огневого поражения. К настоящему времени опытный образец прошёл цикл стендовых и лётных испытаний, по результатам которых были подтверждены работоспособность блока системы управления и составных частей снаряда. "Создание малокалиберного управляемого реактивного снаряда позволяет решать задачи поражения целей на качественно новом уровне, при одновременном сокращении материальных ресурсов, используемых при подготовке и выполнении типовых боевых задач” [244].

2. Развитие реактивных систем залпового огня для пуска реактивных снарядов калибра 220 мм

За всю историю развития РСЗО нового поколения были разработаны и приняты на вооружение Советской, а затем Российской армии 3 системы для пуска реактивных снарядов калибра 220 мм: Реактивная система залпового огня 9К57 “Ураган”, Тяжёлая огнемётная система ТОС-1, Тяжёлая огнемётная система ТОС-1А [245].

2.1. Развитие реактивной системы залпового огня “Ураган” [246]

В 1963-1964 годах специалистами Тульского Государственного Научно-исследовательского Института Точного Машиностроения в инициативном порядке была проведена поисковая работа по исследованию возможности создания системы, способной обеспечивать доставку большего количества взрывчатого вещества в залпе, с большей, чем существовавшие системы, дальностью полёта боеприпасов, которая обеспечила бы возможность оснащения войск могущественным мобильным вооружением для оперативного решения боевых задач на дальностях от 10 до 35-40 км [247]. Также установлены данные, что в 1964 году по инициативе главного конструктора Александра Никитовича Ганичева “была подготовлена инженерная записка о дальнейшем развитии систем залпового огня”. В ней имелись данные с предложением о разработке 200-мм армейской системы “Ураган” (с боевой машиной) с 16-ю направляющими [248].

В 1966 году были проведены работы по выполнению эскизной проработки комплекса в целом, а также по исследованию с целью составления ТТЗ на опытно-конструкторскую работу (ОКР) по разработке будущей системы “Ураган” [249].

В 1967 году была начата научно-исследовательская работа “Создание высокоточного ракетного комплекса залпового огня “Ураган”. В декабре 1967 года она была окончена с подтверждением возможности получения заданных характеристик, проведением теоретических проработок, стендовых испытаний двигателей, механизма отделения, аэродинамических продувок и стрельбы модельными снарядами и рекомендована на проведение опытно-конструкторской работы.

Результаты работ были одобрены подсекцией №1 секции 1 НТС МОМ, а тема рекомендована для проведения ОКР после устранения отмеченных недостатков. С целью их устранения, на основании приказа ММ и МОМ №18/94, в 1968 году был разработан аванпроект ракетного комплекса залпового огня “Ураган”, и в сентябре 1968 года работа была рекомендована на проведение ОКР [250].

На основании решения Министерства машиностроения, Министерства оборонной промышленности и Министерства обороны СССР (исх. № а/842942 от 07.06.1969г.) специалисты предприятия п.я. Г-4575 совместно со специалистами смежных предприятий во втором квартале 1969 года начали разработку эскизного проекта системы “Ураган”. Срок выдачи ТТТ в.ч. 64176 был установлен на май 1969 года. К сроку они не были готовы [251].

В 1969 году – начале 1970 года были проведены работы по составлению и корректировке тактико-технических требований на опытно-конструкторскую работу: “Армейская реактивная система залпового огня” “Град-3” (по изменениям начала 1970 года – “Ураган”).

Согласно Постановлению СМ №71-26 от 21.01.70 г. ТГНИИТМ приступил к ОКР, окончание которой было намечено на IV квартал 1971 года [252].

В ходе работ, в соответствии с приказом Министра № 175с от 30.04.1970 года (пункт 7), директорам НИХТИ Жукову и ТГНИИТМ Рогожину поручалось в двухмесячный срок проработать вопрос технико-экономической целесообразности применения стеклопластиковых корпусов для изделий “Град” и “Ураган”. НИХТИ было изготовлено 10 стеклопластиковых труб для пяти двигателей. При этом разработанная конструкция стеклопластикового корпуса двигателя изделия “Ураган” содержала трудоёмкие металлические элементы и требовала дополнительной проработки. Были проработаны вопросы создания цельнотрубных вариантов стеклопластиковых корпусов двигателей изделий “Град” и “Ураган”, а также одношашечных пороховых зарядов к ним [253].

Упомянутые организации выполнили работы по разработке, изготовлению и испытанию двигателя с корпусом из стеклопластика. Двигатель с корпусом из этого материала обеспечивал ту же дальность, что и двигатель с корпусом из стали СП-28.

Экономическая оценка корпуса двигателя показала, что себестоимость двигателя со стеклопластиковым корпусом выше стального варианта на 200 руб, что составляло примерно 10% себестоимости окончательно снаряженного снаряда [254].

В дальнейшем, работы по возможной замене металлических деталей на неметаллические, в частности, на композитные для конструкции реактивного снаряда РСЗО “Смерч” проводились российскими специалистами в 2000-х годах. Так в статье словацкого журналиста Мирослава Дюреши (Miroslav Gyürösi) от 02 августа 2012 года приводятся данные о работе по лопастям блока стабилизатора для реактивного снаряда РСЗО “Смерч”. Согласно данным предприятий разработчиков, “вес новой лопасти вдвое меньше веса штатной конструкции, а его изготовление позволяет сэкономить 15-20 процентов на материале и времени, а также требует на 10-15 процентов меньше энергии”

Лопасть блока стабилизатора, изготовленная из композиционных материалов, для реактивного снаряда РСЗО “Смерч”.

^{Автор фотографии: Мирослав Дюреши (Miroslav Gyürösi) (Республика Словакия) [255].}

Также смотрите материалы статьи на английском языке в издании Jane's Missiles and Rockets. 

Как и для снаряда типа “Град”, в начале 70-х годов проводились изыскания по возможности применения одноканальной системы угловой стабилизации для снаряда будущей системы “Ураган”, а также научно-исследовательская работа по исследованию путей создания дальнобойных снарядов для этих систем. Подробнее о работах смотрите в подразделе 1.2.3.

На основании постановления ЦК КПСС и СМ СССР от 18.08.1975 года №724-227 армейская реактивная система залпового огня “Ураган” была принята на вооружение Советской Армии. Максимальная дальность полёта снарядов РА стала составлять до 35 000 м.

Боевая машина 9П140 РСЗО "Ураган".

^{Автор фотографии: С.В. Гуров (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 24.08.2008 г.}

Таким образом, время создания системы составило порядка 12 лет, что было значительно больше, чем потребовалось для создания систем во время Великой Отечественной войны и после её окончания – порядка нескольких месяцев и 5 (7)-ти лет соответственно. Это можно объяснить тем, что вновь создаваемые системы разрабатывались практически с нуля и были более сложными в конструктивном, технологическом и производственном отношениях [256] и ограниченным финансированием [257].

Как и в конструкциях снарядов военного и послевоенного периода, ракетная часть, по крайней мере, снарядов 9М27Ф [258],[259],[260], 9М27К [261],[262],[263],[264], 9М27К2 [265], 9М27К3 [266], была единой [267],[268],[269],[270]. Благодаря калибру РС 220 мм стало возможным увеличить площадь поражения как при одиночной (одним РС), так и при залповой стрельбе.

Впервые были введены следующие основные технические решения для составляющих системы реактивной артиллерии:

• новые типы головных частей: кассетные с осколочными боевыми элементами; противотанковыми минами двух типов; противопехотными минами; головная часть с объёмно-детонирующим составом, что расширило сферу боевого применения РА;
• полноприводное шасси грузового автомобиля повышенной проходимости с колёсной формулой 8×8 в качестве ходовой базы боевой машины с кабиной из стеклопластика[271];
• транспортно-заряжающая машина, предназначенная для заряжания и разряжания пакета направляющих боевой машины,  а также транспортирования и хранения снарядов; Благодаря этому состоялся переход от неавтоматизированного к автоматизированному заряжанию и перезаряжанию по причине невозможности ручного заряжания снарядов весом 270-280 кг.
• площадка наводчика в конструкции артиллерийской части боевой машины;
• металлические контейнеры для хранения и транспортирования реактивных снарядов.

Развитие системы в основном шло в направлении создания новой номенклатуры головных частей. Среди них снаряды со следующими типами ГЧ: агитационной (принят на вооружение в 1979 году); кассетных: с противотанковыми минами (индексы снарядов 9М27К2 [272],[273] и 9М59 [274],[275]; приняты на вооружение в 1980 [276] и 1989 [277] годах соответственно). Мины для головной части снаряда 9М59 срабатывают под всей проекцией танка; с противопехотными минами (индекс снаряда 9М27К3; принят на вооружение в 1980 году [278]); в снаряжении объёмно-детонирующим составом (индекс снаряда 9М51; принят на вооружение в 1983 году) [279].

В ходе эксплуатации реактивных снарядов 9М27К3 было выявлено, что главной причиной возникновения опасности при хранении и служебном обращении с этими изделиями является потеря герметичности отдельных мин и связанная с этим опасность коррозии внутренних элементов арматуры кассеты и ее корпуса. При этом возможно разрушение элементов системы обеспечения предохранения мины (чеки) и блока кассеты, в результате чего может произойти самопроизвольное взведение мины и последующий взрыв по цепи самоликвидации. По сведениям арсеналов, где хранились данные изделия, у отдельных реактивных снарядов 9М27К3 по истечении гарантийного срока хранения выявлена течь ЖВВ. Учитывая, что единственным элементов предохранения от взведения взрывателей этих боевых элементов является корпус кассеты головной части снаряда, обращение с такими изделиями при хранении и эксплуатации становится особо опасным. Данное обстоятельство послужило основанием для того, чтобы из числа кассетных боеприпасов в первую очередь необходимо решить проблему демилитаризации реактивных снарядов 9М27К3.

Принимая во внимание особенности конструкции и вид снаряжения головной части реактивного снаряда 9М27К3, применительно к данному боеприпасу проводилась разработка и проверка технических решений по безопасному отделению головной части от двигателя с последующей утилизацией экологически безопасными способами [280]. Работа с этим изделием проводилась в направлении его демилитаризации путем отделения головной части от его ракетной части методом гидроабразивной резки. Для размещения и закрепления корпуса реактивного снаряда 9М27К3 использовали станок вращения. Вращение закрепленного корпуса осуществлялось от электропривода. Управление установкой гидроабразивной резки и станком вращения осуществлялось дистанционно вручную с пульт управления [281].

Также установлены данные, что проведённая специалистами ФГУП «КНИИМ» работа в данном направлении является первым этапом на пути создания технологий и оборудования утилизации кассетных боеприпасов в промышленных масштабах [282].

В рамках государственного оборонного заказа на 2007 год Министерством обороны (ГРАУ МО РФ) поставлено проведение ОКР «Разработка технологии и создание оборудования для утилизации изделий 9М27К3» (шифр «Кассета») [283].

Наличие негерметичности корпусов мин и вытекание состава ВС-6Д может привести к детонации изделий 9М27К3 при проведении погрузочно-разгрузочных операций и транспортировке. Проведенный анализ привел к выводу, что изделия относятся к разряду опасных при хранении, служебном обращении и транспортировке [284].

В период с 1999 по 2007 год по заказу ФГУП «ГНПП «Сплав» (ныне АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева, Город-Герой Тула) была разработана и изготавливалась (изготовление может иметь место и в настоящее время) установка контроля теплозащитного покрытия корпусов двигателя изделия 9М27 РСЗО «Ураган» - УКТП-1М. Установка предназначена для контроля состояния теплозащитного покрытия в корпусах двигателей ракет РСЗО «Ураган» без их разборки в боевом снаряжении. После проведения успешных испытаний необходимое количество установок изготовлено и поставлено на базы хранения Вооруженных Сил для проведения контроля хранящегося боезапаса в целях продления гарантийного срока и своевременной выбраковки изделий и проведения ремонта [285].

2.2. Моменты развития тяжёлых огнемётных систем ТОС-1 и ТОС-1А [286], Тосочка

Начало работ по будущей тяжёлой огнемётной системе ТОС-1 относится, предположительно, к концу 60-х-началу 70-х годов XX века [287]. Предприятию п/я Г-4575 (г.Тула), в соответствии с Решением №58 от 28.02.1970г. Комиссии Президиума Совета Министров СССР, было поручено проведение опытно-конструкторской работы по созданию “Зажигательного реактивного комплекса “Буратино” [288]. По другим данным, первоначально существовал аванпроект зажигательного реактивного комплекса под шифром “Буратино”. Он предназначался для поражения живой силы, инженерных объектов и техники противника за счёт массированного применения огнесмеси в наступательных и оборонительных действиях в условиях ближнего боя, что было впервые в тактике применения реактивной артиллерии.

В соответствии с выданными ТТТ, комплекс должен был обеспечивать надёжное поражение целей при стрельбе на дальностях от 200 до 2000-3000 метров; иметь в залпе не менее 1000 кг огнесмеси; в его состав должен был входить зажигательный снаряд; артиллерийская часть боевой машины должна была размещаться на бронированном гусеничном тягаче; приборы обеспечения и управления стрельбой – на боевой машине. В наибольшей степени выданным ТТТ удовлетворял боеприпас в калибре 180-220 мм бакового типа с максимальной дальностью стрельбы 2000-3000 м. Кассетный вариант боеприпаса и боеприпас бакового типа с дальностью стрельбы (более 300 м) проигрывал в количестве огнесмеси, помещаемой в боевую часть, примерно на 15-25%, и имел значительно более низкую эффективность по поражению живой силы. Кассетный вариант боевой части боеприпаса предполагал разрозненное мелко-очаговое применение огнесмесей, образуемое отдельными её кусками, что являлось целесообразным для создания пожаров на местности, но не могло быть эффективным для поражения живой силы.

По мнению в/ч 52688-Н, при дальнейшей отработке боеприпаса разработчику следовало уделить большее внимание согласованиям следующих вопросов: времени раскрытия боеприпаса и работе по воспламенительно-разрывному заряду, а также повышению коэффициента полезной загрузки БЧ огнесмесью. В дальнейшем также было целесообразно проработать возможность изготовления оболочки и элементов боеприпаса из сгорающих на цели материалов (металлов).

Для усиления морально-психологического воздействия на противника было необходимо разрабатываемому боеприпасу придать способность светиться и издавать резкий звук на траектории.

Анализ военно-экономической оценки аванпроекта приводил к выводу о необходимости увеличения количества огнесмеси, а также запаса боеприпасов на боевой машине, что расширило бы боевые возможности комплекса и позволило решать задачи по поражению целей поражения противника, привлекая меньшее количество боевых машин [289], что было характерно для систем реактивной артиллерии нового поколения.

В 1976 году на основании постановления ЦК КПСС и СМ СССР от 16.12.1976 года № 1043-361 была начата разработка специального комплекса залпового огня “Буратино”. Впервые после окончания Великой Отечественной войны в качестве ходовой базы боевой машины практически было использовано танковое шасси – доработанное шасси танка Т-72. БМ предназначена для запуска до 30 неуправляемых реактивных снарядов калибра 220 мм. Максимальная дальность полёта снаряда составляла 3000 м. Впервые отечественная боевая машина реактивной артиллерии была оснащена средствами дымомаскировки, передним встроенным бульдозерным оборудованием для самоокапывания при отрывке окопов на огневых позициях, что позволило значительно сократить время на оборудование индивидуального окопа [290],[291]. Впервые был создан снаряд с головной частью большого удлинения и меньшей по отношению к ней длиной ракетной части [292]. В конструкции снаряда была использована ракетная часть с многошашечным зарядом [293], что можно объяснить необходимостью обеспечения малого времени работы двигателя [294]. По результатам предварительных исследований на этапе научно-исследовательской работы и опыта боевого применения опытных образцов комплекса “Буратино” Тяжёлая огнемётная система ТОС-1 была принята на вооружения Российской Армии в 1995 году и стала первой в России огнемётной системой большой мощности и эффективности [295]. 

Позже была разработана Тяжёлая огнемётная система ТОС-1А (Солнцепёк). По сравнению с системой ТОС-1 была разработана боевая машина с артиллерийской частью с новым пакетом из 24 труб с возможностью пуска как снаряда системы ТОС-1, так и вновь созданного снаряда с дальностью стрельбы до 6000 метров [296]. Проведённый автором анализ фотографий боевых машин двух систем позволил сделать вывод, что в конструкции артиллерийской части БМ второй системы использованы доработанные элементы конструкции поворотной части БМ системы ТОС-1 [297],[298]. Напомним, что такой подход в конструировании боевых машин имел место во время Великой Отечественной войны, и после её окончания [299],[300]. Тяжёлая огнемётная система ТОС-1А со снарядами с увеличенной дальностью полёта была принята на вооружение Российской Армии приказом министра обороны № 021 от 04.04.2001 г. [301].

О технических особенностях РСЗО “Ураган-1М” смотрите данные в разделе: Развитие реактивных систем залпового огня для пуска реактивных снарядов калибра 300 мм

В начале декабря 2016 года на сайте информационной группы Jane's были опубликованы данные, что со стороны российского АО “НПО “СПЛАВ” (ныне АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева, Город-Герой Тула) получено подтверждение о разработке нового реактивного снаряда в составе Тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А.

Габаритные размеры нового РС такие же, как и для ранее разработанного снаряда МО-1.01.04М (правильный индекс МО.1.01.04М). Преимущества снаряда – более эффективная термобарическая головная часть и увеличенная до 10 000 м дальность полёта [302].

Во второй половине 2010-х годов стало известно о проведении работ по дальнейшему развитию систем серий ТОС. Это Тяжёлая огнеметная система «ТОС-2» (Тосочка [303]) – более компактное орудие по сравнению с аналогами предыдущего поколения «Солнцепек» и «Буратино». Для транспортных средств использовано колёсное шасси вместо гусеничного. Боевая машина совмещает в себе функции как боевой, так и транспортно-заряжающей машины. Таким образом, имеет место сокращение транспортных средств для изделия и добавляет системе универсальность и автономность. По сути, это техническое решение ранее было реализовано в американских РСЗО HIMARS и MLRS.  Разработка и полный цикл серийного изготовления боевой машины организованы в военном дивизионе ПАО «Мотовилихинских заводов» - ЗАО «СКБ», находящегося под управлением ООО «РТ-Капитал» Госкорпорации Ростех [304].

Изделие ТОС-2 рассчитано на работу в ближней тактической зоне. Оно оборудовано защитой от высокоточного оружия. Также система оснащена современным навигационным оборудованием, спутниковой навигацией, АСУНО и может вести огонь с неподготовленных огневых позиций.

Завершить проект ТОС-2 планируется в конце 2021 года [305].

3. Развитие реактивных систем залпового огня для пуска реактивных снарядов калибра 300 мм

Самой мощной системой реактивной артиллерии нового поколения, разработанной и принятой на вооружение в конце 80-х годов ХХ века в России, является реактивная система залпового огня 9К58 “Смерч”.

3.1 Моменты развития реактивной системы залпового огня “Смерч” [306]

С 1969 года (планировавшийся период работ с 1969 по 1976 годы) коллективом ТУЛГОСНИИТОЧМАШ совместно со специалистами смежных предприятий проводились научно-исследовательские работы по исследованию возможности создания и определению облика РСЗО резерва главного командования. В соответствии с проектом плана опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ по развитию реактивных систем залпового огня на 1970-1980 годы была предусмотрена разработка реактивной системы залпового огня с дальностью 50-70 км в 1977-1980 годах [307]. Также установлены данные, что 300-мм РСЗО с дальностью стрельбы до 70 км была задумана Александром Никитовичем Ганичевым в конце 60-х годов ХХ века [308]. Предположительно, эти работы стали основой для создания будущей реактивной системы залпового огня “Смерч”.

16.12.1976 года выходит Постановление ЦК КПСС и СМ СССР №1043-361 о начале ОКР по созданию системы “Смерч”. На основании постановления ЦК КПСС и СМ СССР № 1316-323 от 19.11.1987 года она была принята на вооружение Советской Армии. Далее, система развивалась в направлениях использования новых типов шасси транспортных средств и расширения номенклатуры РС, включая совершенствование блока системы управления и ракетного двигателя к ним [309].

Первоначально для боевой машины 9А52 РСЗО 9К58 “Смерч” было использовано доработанное шасси 79111 8×8, также известное как “Оплот”, а для транспортно-заряжающей машины 9Т234 – доработанное шасси 79112 (МАЗ-543Д) 8×8. Шасси собирались на Минском автомобильном заводе (МАЗ) в Белоруссии. Позже доработанное шасси грузового автомобиля МАЗ-543М 8×8 было использовано для боевой машины 9А52-2 и МАЗ-543А 8×8 для транспортно-заряжающей машины 9Т234-2 8×8. Переход на новый тип шасси был обусловлен тем, что производство данного типа шасси было массовым, а для производства первого типа шасси требовалась отдельная производственная поточная линия [310],[311],[312],[313].

Боевая машина 9А52 РСЗО "Смерч".

^{Автор фотографии: С.В. Гуров (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 01.10.2009 г.}

 

Боевая машина 9А52-2 РСЗО "Смерч".

^{Автор фотографии: С.В. Гуров (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 24.08.2008 г.}

Основные технические решения для составляющих системы были следующими:

в конструкции корректируемого реактивного снаряда, впервые введённого в состав системы реактивной артиллерии:

• инерциальная система управления, обеспечивающая угловую стабилизацию снарядов на активном участке траектории [314],[315];
• смесевое твёрдое топливо для ракетного двигателя, благодаря высокоэнергетическим характеристикам которого была увеличена дальность полёта; внутренние каналы зарядов являются различными [316];
• блок стабилизатора с шестью раскрывающимися лопастями;

в конструкции боевой машины:

• механизм стыковки в конструкции направляющей, предназначенный для стыковки (расстыковки) разъёмов, обеспечивающих электрическую связь между бортовой аппаратурой снаряда и наземной аппаратурой подготовки и пуска, предназначенной для контроля стыковки снаряда с направляющей, проверки цепей стрельбы, ввода данных полётного задания и производства пуска;
• направляющая с двумя направляющими пазами;
• гидрооборудование, предназначенное для обеспечения подъёма качающейся части;
• прибор-свидетель на ложементе заднем пакета направляющих для определения температуры заряда ракетного двигателя реактивного снаряда. Позже прибор-свидетель был применён в конструкции автоматизированной БМ РСЗО “Град”, смонтированном на люльке [317];
• кабина управления;
• защита, позволяющая вести огонь в условиях применения противником химического, бактериологического и ядерного оружия (на БМ размещены дегазационный комплект БКСО и индивидуальные средства защиты боевого расчета – ОЗК);
• держатели на задней внутренней панели кабины для крепления гранатомёта, пулемёта и автомата;
• подставки в конструкции боевой машины для установки в них пулемёта, автомата и гранатомёта [318].

В дальнейшем, в ходе проводившейся на конкурсной основе с Государственным Унитарным Предприятием “Конструкторское бюро приборостроения” (ныне ОАО “КБП” (г.Тула) работы по созданию высокоточного изделия к системе “Смерч”, была разработана комбинированная система угловой стабилизации, отработанная на базе снаряда к РСЗО “Смерч”, с вновь созданной системой радиоуправления на конечном участке траектории. Проведённые натурные испытания подтвердили правильность заложенных в конструкцию принципиальных решений, возможность управления полётом снарядов такого класса [319].

К концу 80-х годов ХХ века – первой половине 90-х годов ХХ века можно отнести цикл теоретических работ по обоснованию принципов создания реактивного снаряда с самоприцеливающимися боевыми элементами [320]. В конце 90-х годов была начата опытно-конструкторская работа по созданию управляемого РС к системе “Смерч” [321].

В разное время для системы “Смерч” были проработаны следующие типы реактивных снарядов с максимальной дальностью 70 км:

• 9М55К с головной частью в снаряжении осколочными боевыми элементами [322],[323];
• 9М55Ф с осколочно-фугасной головной частью[324],[325];
• 9М55К1 с головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами [326],[327];
• 9М55К3 с головной частью в снаряжении противопехотными минами [328],[329],[330],[331],[332];
• 9М55К4 с головной частью в снаряжении противотанковыми минами [333],[334];
• 9М55К5 с головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами [335],[336];
• 9М55К6 с головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами 9Н268 [337],[338];
• 9М55К7 с головной частью в снаряжении малогабаритными самоприцеливающимися боевыми элементами [339],[340];
• 9М55С с термобарической головной частью [341],[342];
• 9М55УТ учебно-тренировочный [343],[344].

Основным направлением дальнейшего развития боеприпасов стали работы по снарядам с максимальной дальностью стрельбы 90 км и более широкой номенклатурой головных частей, благодаря чему расширяется диапазон выполняемых задач при помощи дальнобойной РСЗО в диапазоне дальностей от 25 до 90 км. Были проработаны следующие типы реактивных снарядов:

• 9М525 с головной частью в снаряжении осколочными боевыми элементами [345],[346];
• 9М526 с головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами [347],[348];
• 9М527 с головной частью в снаряжении противотанковыми минами [349],[350];
• 9М528 с отделяемой осколочно-фугасной головной частью [351],[352];
• 9М529 с термобарической головной частью [353],[354];
• 9М530 с головной частью в снаряжении боевым элементом проникающего типа [355],[356];
• 9М531 с головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами [357],[358];
• 9М532 с головной частью в снаряжении малогабаритными самоприцеливающимися боевыми элементами [359],[360];
• 9М533 с головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами 9Н268 [361],[362];

Также впервые были проработаны следующие типы реактивных снарядов:  

• 9М534 с головной частью в снаряжении беспилотным летательным аппаратом [363],[364];  
• 9М536 с головной частью в снаряжении проникающими осколочно-фугасными боевыми элементами [365],[366];
• 9М537 с головной частью в снаряжении осколочными боевыми элементами неконтактного подрыва [367],[368].

Макет самонаводящегося боевого элемента.

^{Автор фотографии: В.Г. Митрофанов (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 27.02.2009 г.} 

Макет беспилотного летательного аппарата для снаряжения головной части корректируемого реактивного снаряда 9М534.

^{Автор фотографии: В.Г. Митрофанов (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 27.02.2009 г.}

Согласно указанным в ссылках рекламных паспортов и паспортов экспортного облика на упомянутые боеприпасы, работы по всем типам снарядов были завершены в 2004 году.

К концу 90-х годов ХХ века или к началу 2000-х годов были проведены оценки несущих свойств управляемого реактивного снаряда, выполненного по классической аэробаллистической схеме реактивных снарядов реактивных систем залпового огня в комбинации с блоком управления с аэродинамическими рулями. Эти оценки показали возможность достижения реактивным снарядом калибра 300 мм максимальной дальности стрельбы 120 км без снижения существующей массы полезной нагрузки [369].

Результатом этих работ стал реактивный снаряд 9М542 системы “Смерч” с максимальной дальностью полёта 120 км, который предлагается на экспорт. Снаряд является результатом работ по глубокой модернизации снаряда 9М55К [370],[371] (см. изменения в источнике [372]).

Одним из последних перспективных образцов на основе изделий из состава РСЗО “Смерч” можно считать арктический вариант РСЗО “Смерч” на базе ДТ-30 “Витязь” [408]. Конструктивно-компоновочная схема буксируемого изделия на двухзвенном вездеходе на гусеничном ходу аналогична ККС варианта опытной реактивной пусковой установки Larak на гусеничном прицепе (Германия) [409], [410].

3.2 Моменты развития реактивных систем залпового огня “Ураган-1М” и “Торнадо-С”

Дальнейшим развитием реактивной системы залпового огня “Смерч” стала РСЗО “Ураган-1М” и “Торнадо-С”.

РСЗО “Ураган-1М” является принципиально новой системой, с возможностью применения различных реактивных снарядов калибров 220 мм и 300 мм, как из составов РСЗО 9К57 “Ураган” и 9К58 “Смерч”, а также новыми типами РС указанных калибров.

В конструкции артиллерийской части боевой машины предусмотрена возможность монтажа на её люльке сменных транспортно-пусковых контейнеров, снаряжаемых реактивными снарядами указанных выше двух калибров.

Все процессы в реактивной системе залпового огня РСЗО “Ураган-1М” полностью автоматизированы. Максимальная дальность стрельбы при стрельбе реактивными снарядами калибра 220 мм составляет (до) 45 километров. Дальнобойный снаряд оснащён головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами.

Сдача на вооружение российской армии РСЗО “Ураган-1М” состоялась в 2016 году [373],[374].

Макет блока системы управления, предположительно, для реактивного снаряда калибра 220 мм.

^{Автор фотографии: В.Г. Митрофанов (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 27.02.2009 г.} 

Особенностями реактивной системы залпового огня “Торнадо-С” являются:

• принципиально новые управляемые реактивные снаряды с дальностью стрельбы до 120 км и система управления, построенная на бесплатформенной инерциальной навигационной системе с поддержкой бортовой аппаратуры спутниковой навигации и возможностью доведения до каждого снаряда индивидуальных данных полётного задания;
• возможность модернизации под применение перспективных управляемых реактивных снарядов;
• совместимость со штатными реактивными снарядами РСЗО "Смерч";
• автоматизированная система управления наведением и огнём (АСУНО) и наземная аппаратура подготовки пуска (НАПП);
• автономная система топопривязки и навигации боевой машины;
• возможность обеспечения перенаправления реактивных снарядов на разные цели;
• возможность обеспечения поражения групповых и одиночных целей.

Точность стрельбы управляемыми реактивными снарядами РСЗО “Торнадо-С” в 15-20 раз выше, чем у реактивных снарядов с системой коррекции на начальном участке траектории из состава РСЗО “Смерч” [375].

Согласно данным, датированным началом второй декады мая месяца 2021 года, для реактивной системы залпового огня “Торнадо-С” “разрабатывается первая высокоточная управляемая ракета калибра 300 миллиметров с головкой самонаведения (ГСН)”, предназначенная “для обеспечения высокоточного поражения приоритетных малоразмерных и сильнозащищенных целей, таких как командные пункты противника, узлы связи и другие долговременные постройки объектов военно-промышленной инфраструктуры”.

Тепловизионный и телевизионный каналы наведения, а также дополнительная полуактивная лазерная система будут применяться для обеспечения наведения высокоточной управляемой ракеты на цель.

Этап стендовых испытаний головки самонаведения должен начаться в ближайшее время.

В конструкции должна быть реализована  “возможность всепогодного и всесуточного уничтожения малоконтрастных и ограниченно подвижных целей” [376].

Возможно, в будущем может быть создана зенитная управляемая ракета для стрельбы из БМ РСЗО “Смерч” [396]. Американские специалисты уже проводили работы в данном направлении и выполнили стрельбу из БМ РСЗО HIMARS, но данных о принятии и поступлении на вооружение данного типа боеприпасов автором не установлено [397].

4. О других работах в области РСЗО в России

К первой половине первого десятилетия 2000-х годов относятся отечественные работы по разработке и испытанию системы “Гром”. В её состав входил опытный образец будущей БМ на доработанном шасси боевой машины десанта БМД-1. В конструкцию пакета направляющих (явно одна из составляющих отечественного блока БКП-Б812 [377]) входили 12 трубчатых направляющих: два ряда по шесть труб в каждом. Опытный образец был предназначен для запуска НАР типа С-8. Известно о трёх собранных опытных образцах и о двух предприятиях-разработчиках – ОАО “Авиаагрегат” (Россия, г. Самара) и ФГУП “ГНПП “Сплав” (ныне АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева, Город-Герой Тула). Образцы установки были продемонстрированы во время проведения учений.

Опытный образец боевой машины системы "гром" (второй слева) [378]

В дальнейшем работы были продолжены. На статической площадке Международного военно-технического форума "Армия-2018" демонстрировался автомобиль УАЗ «Карго» с универсальным комплексом неуправляемого ракетного оружия «Сель» от специалистов Научно-исследовательского центра "Заслон" (бывший завод "Ленинец") (город Санкт-Петербург). В конструкцию экспонированного образца входили две пары блоков (пакетов ПУ) по 10 ракет (всего 40 направляющих). Образец оборудован оптическим прицельным прибором. Дальность стрельбы составляет 800…4000 м. (см. фотографии образца 1,2 [379],3,4,5,6 [380],[381]). Также смотрите фотографию ©Михаила Жердева с данными опытного образца [382]. Также была продемонстрирована графическая информация о двух других наземных вариантах боевых машин (1,2,3,4,5,6,7) и морском варианте (1,2,3,4) [383].

В 2021 году были представлены данные, что специалисты АО “НПО “СПЛАВ” имени А. Н. Ганичева, входящего в концерн “Техмаш” (структура “Ростеха”) разрабатывают легкую реактивную систему залпового огня на доработанном шасси автомобиля, предназначенную для стрельбы неуправляемыми авиационными ракетами калибра 80 миллиметров. “Предполагаемый облик мини-РСЗО был презентован заинтересованным органам военного управления и в принципе ими поддержан. Военные рекомендовали автомобильное базовое шасси, а также задачи, которые должно решать на поле боя такое мини-РСЗО”.

За основу новой системы приняли ракеты типа С-8. В настоящее время ведутся работы по разработке технического облика РСЗО, а в дальнейшем будет создан и испытан её макет. По результатам испытаний “будет приниматься решение о целесообразности дальнейшей разработки и источниках финансирования”. Эти работы запланированы на 2022 год [384]. 

В том же году глава холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков на съезде Союза машиностроителей России сообщил о проведении в России работ по разработке новой лёгкой реактивной системы залпового огня для боеприпаса калибра 80 мм, "а ее серийное производство может начаться в 2024 году".

«При положительных результатах завершение разработки возможно в 2023 году, а уже по итогам государственных испытаний ее серийное производство может быть освоено к концу 2024 года», – приводило его слова ТАСС.

По его словам новую РСЗО, "покажут представителям Минобороны на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021», который пройдет с 22 по 28 августа в конгрессно-выставочном центре «Патриот» в Московской области". Работы по разработке проводились работниками АО «НПО «СПЛАВ» имени А.Н. Ганичева (входил/входит в Техмаш) (Город-Герой Тула). Концепция и планируемый облик нового изделия ранее уже был показан представителям Министертства обороны. В качестве боеприпасов могут использоваться неуправляемые авиационные ракеты типа С-8 калибра 80 мм, взятые за основу. На тот момент шла научно-исследовательская работа, в ходе которой должен был быть определён технический облик системы [385].

Более подробную информацию о работах в данном направлении в мире смотрите в статье автора: Гуров С.В. Блоки, неуправляемые авиационные ракеты для блоков и их составляющие для наземного и морского применений.

По данным на 11 февраля 2010 года, были развёрнуты работы по созданию снаряда с дальностью полёта до 180 км, а в перспективе до 200-250 км [386],[387].

В начале сентября 2015 года на выставке вооружений RAE 2015 в городе Нижнем Тагиле заместитель главы концерна “Техмаш” Дмитрий Рытенков сообщил РИА Новости, что российские и китайские специалисты проводят работы по разработке реактивных снарядов калибра 300 мм в состав реактивных систем залпового огня, которые будут обеспечивать доставку беспилотных летательных аппаратов. При этом он заявил, что “это будет первый в мире боеприпас подобного типа”, т.е. речь идёт об одном типе снаряда. С его помощью можно будет очень быстро проводить разведку целей за счёт доставки снарядом беспилотника на дальность до 90 км. Время работы беспилотника в районе цели будет составлять 25-30 минут. С его помощью будет обеспечиваться передача информации на пульт управления в режиме реального времени [388].

Макет боевого элемента для снаряжения кассетной головной части реактивного снаряда реактивной системы залпового огня для поражения электростанций. Вывозился для экспонирования в рамках Показа существующих и перспективных образцов вооружения и военной техники, прошедшего 18 ноября 2009 года на территории полигона Федерального Государственного Унитарного Предприятия “КБ машиностроения” (г. Коломна, Московской области).

^{Автор фотографии: С.В. Гуров (Россия, Город-Герой Тула). Дата съёмки: 09.03.2010 г.} 

В 2016 году ФГБУ «3 ЦНИИ» МО РФ был подготовлен отчёт о НИР «Военно-научное сопровождение разработки унифицированных транспортно-загрузочных машин для ракетных комплексов, реактивных систем залпового огня и зенитно-ракетных систем сухопутных войск и исследования вопросов создания технологии ведения номенклаторов-комплектов и норм содержания ЗИП к ракетно-артиллерийскому вооружению номенклатуры ГРАУ МО», шифр «Проводка-ВНС» (заключительный) [389].

УТЗМ-Л вариант опытного образца унифицированной транспортно-загрузочной машины легкой категории к зенитно-ракетным комплексам “Бук”, “Оса”, “Стрела-10”, зенитно-ракетной системе “Тор”, зенитно-пушечному ракетному комплексу “Тунгуска”, реактивной системе “Ураган” всех модификаций [390].

УТЗМ-Т вариант опытного образца унифицированной транспортно-загрузочной машины тяжелой категории к ракетным комплексам “Точка-У”, “Искандер”, к зенитно-ракетной системе “С-300”, реактивной системе залпового огня “Смерч” всех модификаций [391]. 

Согласно данным 2017 года, специалисты Холдинговой компании АО “НПО “СПЛАВ” (ныне АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева, Город-Герой Тула), формирование которой завершилось в 2016 году, и в которую вошли АО “НПО “СПЛАВ”, ПАО “Мотовилихинские заводы” (г. Пермь), АО “Новосибирский завод искусственного волокна” (г. Искитим, Новосибирская область), АО “Брянский химический завод имени 50-летия СССР” (г.Сельцо, Брянская область), поставили перед собой стратегическую задачу на период до 2025 года – “динамичное развитие, создание высокоэффективных, высокоточных образцов реактивных систем залпового огня нового поколения, переход от опытного к серийному производству, сохранение лидирующих позиций на мировом рынке оружия залпового огня” [392].

На Международном военно-технического форуме “Армия-2020” работники АО “Мытищинский машиностроительный завод”, входящего в группу компаний “Калашников”, впервые продемонстрировали колёсную машину СККШ-586 собственной разработки, которое может быть применено в качестве ходовой части транспортных средств реактивных систем залпового огня [393].

В конце января 2021 года пресс-служба АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева (Город-Герой Тула) предоставила данные о совместной работе предприятия с научно-образовательным центром “ТулаТех” над новым поколением боеприпасов для реактивных систем залпового огня. Эти работы должны помочь сохранить лидирующие позиции на мировом рынке в данном направлении.

Рамками проекта предусмотрено проведение работ по созданию облика реактивного снаряда нового поколения мирового уровня, проведение расчётных и экспериментальных исследований по выбору, обоснованию и подтверждению технологических решений. Также будут проводиться работы по разработке инновационных технологий, как для производства самих снарядов, так и для совершенствования РСЗО, в частности, подготовки и ведения стрельбы [394].

В настоящее время специалисты Ростеха и его дочерних структур проводят работу над совершенствованием систем.  В целом, работы не отличаются от тенденций развития РСЗО в мире и проводятся в следующих направлениях: “повышение дальности и точности стрельбы, могущества боеприпасов, расширение круга эффективно решаемых боевых задач, автоматизации процесса ведения огня, роботизация боевых машин и другие” [395].

В результате работ по роботизированной РСЗО будет исключена возможность нахождения экипажа БМ в опасной зоне. При этом будет сохранена “возможность управления РСЗО человеком из кабины боевой машины [398].

Это будут системы нового поколения для сухопутных войск Российской Армии и в дальнейшем, вероятно, иностранных армий.

В ходе проведения Специальной военной операции, начатой 24 февраля 2022 года, российские военные на практике доказали возможность противодействия реактивным снарядам реактивных систем залпового огня как отечественной разработки, так и иностранной РСЗО HIMARS [399], [400], [401], [402].

4.1 Внешнеэкономическая деятельность

Не последнюю роль сыграли рассмотренные выше образцы разработанных реактивных систем залпового огня в истории развития артиллерии иностранных государств. Был выполнен экспорт (до распада Советского Союза в 1991 году) систем реактивной артиллерии в страны-члены Варшавского договора, страны Азии, Африки и Латинской Америки; обучение иностранных специалистов эксплуатации, применению, хранению систем, с получением в дальнейшем результатов, включая собственный иностранный опыт, по данным направлениям; разработка, испытание и поставка системы “Град-П” по заказу Вьетнама; передача прав на производство. Эти направления, в основном, присущи и периоду после распада Советского Союза, включая участие в международных проектах по разработке систем и снарядов, международных учениях и выставках, выполнение демонстрационных стрельб, предоставление ФГУП “ГНПП “Сплав” (ныне АО "НПО "СПЛАВ" им. А.Н. Ганичева, Город-Герой Тула) прав на ведение внешнеторговой деятельности по поставкам “запасных частей, агрегатов, учебного и вспомогательного имущества, проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту” ранее поставленных изделий. За последние 20 лет открыто известными странами-партнерами России в рассматриваемой области являлись Алжир, Венесуэла, Индия, Казахстан, Китай, Кувейт, Объединенные Арабские Эмираты, Республика Беларусь, Туркменистан и ряд других не указываемых стран [403]. В период с 2016 по 2020 год были проведены более 30 приёмов иностранных делегаций, таких как: Республика Куба, КНР (Китайская Народная Республика), Королевство Саудовская Аравия, Султанат Оман, Республика Индия, Боливарианская Республика Венесуэла, АНДР и др. [404] 

Проводились работы, связанные с нелицензионным ремонтом и обслуживанием реактивных систем залпового огня отечественного производства за рубежом. В основном речь идёт об эксплуатации боевых машин. Наши реактивные снаряды весьма надёжны и не нуждаются в постоянном обслуживании.

Рынок наполнен множеством контрафактных запасных частей. Все, кто имеет опыт эксплуатации боевых машин, предлагает заказчикам ремонт и поддержание их годности по демпинговым ценам.

После проведения таких ремонтных работ, имеют место случаи несхода реактивных снарядов из направляющих. До недавнего времени ремонт боевых машин производился за счёт списанных систем. В последние годы сроки эксплуатации многих систем, поставленных за рубеж, подходят к завершению. Это означает, что в скором времени проводить ремонт боевых машин за счет других, уже не использующихся по предназначению машин, станет невозможно [405].

В завершении статьи стоит отметить, некоторые основные моменты развития систем реактивной артиллерии в изученном периоде:

Исследованный период (конец 50-х годов ХХ века – наши дни) характеризуется разработкой нового поколения систем реактивной артиллерии с реактивными снарядами калибров 122 мм, 220 мм и 300 мм, с применением отдельных технических решений (подходов), реализованных в системах реактивной артиллерии довоенного, военного и послевоенного периодов, которые долгое время эксплуатировались в России и поставлялись в иностранные государства, список которых был значительно расширен по сравнению со списком стран-экспортёров 50-х годов. В некоторых из них было организовано производство составляющих систем военного, послевоенного и нового поколений и их аналогов. 

На новом этапе развития реактивной артиллерии в конструкциях составляющих её систем были применены следующие известные ранее конструктивные решения.

Для реактивных снарядов имело место использование:

• единого взрывательного устройства как для боеприпасов одного калибра, так и различных калибров;
• однотипной ракетной части с различными типами головных частей;
• принципа стопорения в местах соединений корпусных деталей;
• увеличение дальности полёта снарядов за счёт увеличения длины двигателя или калибра снаряда.

Для боевых машин имело место использование:

• монтажа артиллерийских частей на различных типах шасси допустимой грузоподъёмности;
• унифицированных конструктивных элементов при создании систем;
• повышения мощности залпа за счёт увеличения калибра снаряда.

Для транспортных машин стали применяться комплекты стеллажей для транспортирования и хранения реактивных снарядов, что обеспечило снижение времени перезаряжания пакета направляющих на огневой позиции, но не времени, требуемого для всего цикла по подготовке к стрельбе.

Впервые для транспортировки и заряжания реактивных снарядов калибров 122 мм, 220 мм и 300 мм были разработаны транспортно-заряжающие машины.

Были созданы реактивные снаряды с системами угловой стабилизации и системами управления, что, в частности, повысило значения параметров дальности, точности и кучности стрельбы.

Максимальная дальность полёта реактивных снарядов реактивной артиллерии увеличилась с 20 380 м до 120 000 м, а в перспективе может быть увеличена до порядка 200-280 (данные 2010 года) - 700 км (данные 2016 года [406]) и, возможно, более, т.к. практика американских специалистов показывает возможность разработки боеприпаса для стрельбы из боевой машины РСЗО HIMARS с дальностью полёта до 1000 км [407]. Но это, по сути, уже новый класс ракетного вооружения.

В работах российских специалистов в области реактивной артиллерии прослеживается направление работ по созданию унифицированных реактивных систем залпового огня и, в перспективе, возможно, унифицированных ракетных комплексов.

Обобщённая галерея прорабатывавшихся и разработанных изделий реактивной артиллерии за период c окончания 1991 года до наших дней (Автор фотоколлажа: С.В. Гуров, Россия (Город-Герой Тула).

Слева направо, сверху вниз: 1 – вариант модернизации БМ БМ-21 РСЗО “Град”. Графическое изображение варианта БМ с переходной рамой для монтажа на ней 2-х ТПК; 2 – БМ Тяжёлой огнемётной системы ТОС-1 (“Буратино”) (РС калибра 220 мм); 3 – БМ БМ-1 Тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А (“Солнцепёк”) (РС калибра 220 мм); 4 – ТЗМ ТЗМ-Т Тяжёлой огнемётной системы ТОС-1А (“Солнцепёк”); 5 – БМ 9А52-2Т на доработанном шасси грузового автомобиля серии Tatra РСЗО “Смерч” (РС калибра 300 мм); 6 – ТЗМ 9Т234-2Т на доработанном шасси грузового автомобиля серии Tatra РСЗО “Смерч”; 7 – унифицированная КШМ МП32М1 на доработанном шасси грузового автомобиля серии Tatra; 8 – опытная БМ 9А52-4 на доработанном шасси грузового автомобиля серии КамАЗ (РС калибра 300 мм); 9 – опытная ТЗМ 9Т234-4 на доработанном шасси грузового автомобиля серии КамАЗ (слева) и опытный герметизированный ТПК для РС калибра 300 мм (справа) в состав РСЗО “Смерч”; 10 – унифицированная КШМ МП32М1 на доработанном шасси грузового автомобиля серии КамАЗ; 11 – опытная БМ опытной системы “Гром” (вторая слева); 12 – БМ РСЗО “Торнадо-Г” (РС калибра 122 мм); 13 – опытная БМ опытной РСЗО “Ураган-1М” с ТПК для РС калибра 220 мм; 14 – БМ РСЗО “Ураган-1М” с ТПК для РС калибра 300 мм; 15 – БМ 2Б26 (РС калибра 122 мм); 16 – графическое изображение проекта мобильной ракетной установки “Мини-Град” системы залпового огня (РСЗО “Мини-Град”) (РС калибров 81,5 и 105 мм) (патент на полезную модель №98559 от 20.10.2010 г.); 17 – вариант БМ с механизированной зарядкой на едином доработанном шасси с артиллерийской частью от БМ БМ-21; 18 – универсальный комплекс НУРО “Сель” с блоками орудий 9-А-5013 с 80-мм НАРами С-8; 19 – опытная БМ опытной Тяжёлой огнемётной системы ТОС-2 (“Тосочка”); 20 – БМ Тяжёлой огнемётной системы ТОС-2 (“Тосочка”) (РС калибра 220 мм); 21 – опытные БМ на доработанных, бронированных шасси грузовых автомобилей КамАЗ 8×8 высокой проходимости Инженерной системы дистанционного минирования (ИСДМ) “Земледелие” (РС калибра 122 мм); 22 – опытная БМ на доработанном шасси грузового автомобиля серии БАЗ (модификация БМ РСЗО “Ураган”, 2020 год); 23 – компьютерное изображение БМ арктического варианта РСЗО “Град” на базе вездехода ДТ-30П-1 “Витязь”; 24 – компьютерное изображение БМ арктической РСЗО “Смерч”; 25 – Предположительно, перспективные варианты боевых машин в состав РСЗО “Смерч”.

Обобщённая галерея прорабатывавшихся и разработанных изделий реактивной артиллерии за период c окончания 1991 года до наших дней (Автор фотоколлажа: С.В. Гуров, Россия (Город-Герой Тула). 

Слева направо, сверху вниз: 1 – рисунки реактивных снарядов с ракетными двигателями на смесевом твёрдом топливе; 2 – макет самоприцеливающегося боевого элемента для снаряжения головных частей РС РСЗО “Смерч”;  3 – макет самоприцеливающегося боевого элемента для снаряжения головных частей РС РСЗО “Град”; 4 – макет опытного беспилотного летательного аппарата для снаряжения головной части опытного РС 9М534 в состав РСЗО “Смерч”; 5 – макет головной части имитатора воздушной цели; 6 – макет боевого элемента для снаряжения кассетной головной части РС РСЗО для поражения электростанций; 7 – макет РС с блоком угловой стабилизации траектории полёта; 8 – лопасть блока стабилизатора, изготовленная из композиционных материалов, для РС РСЗО “Смерч” (данные 2012 года); 9 – макет блока системы управления, предположительно, для РС калибр 220 мм; 10 – макет УРС РСЗО “Торнадо-С”.